Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
Chrysler Town &Country Story
Town & Šalis istorija yra susipažinę pakankamai, nors jos buvo kronika per metus tik apie kiekvieną automobilio paskelbimo ir pusė tuzino knygų. Dauguma tyrimų būdų jau seniai ištirta, todėl mes galime piliulę savo istoriją su institucija.
idėja prasidėjo 1941, o ne prašmatnus konvertuojamas ar dosniam sedanas, bet su universalas sumanyta tada generalinis direktorius Chrysler skyriaus Dave Wallace. "Chrysler" niekada neturėjo vagoną, o 1930-ųjų pabaigoje, Wallace nusprendė, kad reikia vieną.
Bet ne gremėzdiškas, boxy kūriniai tada buvo ladled ant įvairių važiuoklės tradicinių kultūristų kaip Cantrell, Baker Raulang, Hercules, MIFFLINBURG o likusieji. Wallace norėjo stora, supaprastintas vagonas, kuris atrodė daugiau kaip sedanas.
Kadangi šie sumedėjusių vagono kėbulo tiekėjai pažvelgė į tokio susitarimo su sumišimas idėja, Wallace kreipėsi į savo paties inžinierių, tarp labiausiai Baisi kompetentinga pramonė , Jis pasakė jiems, ką jis norėjo, ir jis gavo jį.
Wallace buvo prieš savo laiką su šia koncepcija, nors jis buvo ne visai vieni. Pramonės dizaineris Brooks Stivenso buvo kūrė labai Zawadiacki pusiau Medienos kūno su dvigule hečbekas dėl 1938 Packard viena dvidešimt, bet tai buvo griežtai užsakymą tvarka.
Wallace buvo pirmasis pareikšti sedan-kaip vagonas masinės gamybos - jei jums pripažinti, kad tūkstančių keista, T &. Cs kiekvienais metais pastatytas 1941-1942 yra " masinė gamyba " Tai darydama, jis numatė sedan pagrindu vagoną, kad pakraštyje 1950 ir 1960 numylėtinis, pagal gerų 10 iki 15 metų.
Wallace kėbulo inžinieriai pavyko puikiai. Vietoj tipiškas, barškėjimas, nepatogią ieškote medienos struktūrą su atskiru liftgate ir bagažinės, jie kūrė sklandžiai, Fastback stiliaus keturių durų featuring dvigubo " Clamshell " durys Pakabinama šonuose.
Tai atvėrė atskleisti didžiulį krovinių marias ir nebuvo PRANG niekam kelius į procesą. Interjeras surengė dvi ar tris didelius stende sėdynės, todėl siūlo šešių arba devynių keleivių vietų. Kūnas buvo ant 121,5 colių rato, C-28W Windsor važiuoklės su 112 arklio galių L-galvos šešių bei pateikiant standartinę
