Jei norite sužinoti daugiau apie 1975 Kordobos stiliaus, toliau į kitą puslapį.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1975 Kordoba Stilius
1975 Kordoba stilius pasirodė trisdešimt septyniasdešimties laiko, už kurį Kordoba buvo sumanyta. Ką jie norėjo buvo komfortas ir atmosfera tradicinio didelis automobilis, plius bent didesnio darbinio ekonomikos suvokimas per madingai mažesni, lengvesni paketą.
Ką mes gali galvoti dabar 1970-skoniams, Kordoba buvo tiesiai ant taikinio jos tikslinę auditoriją. Iš tiesų, pradžioje vartotojų tyrimai parodė, kad žmonės domėjosi kaip " didelėje išvaizdos, " " stiprus ir apsaugos, " ir, bene Iškalbinga, ". sėkmingo asmens Automobilių "
Deja, Kordoba taip pat buvo šiuolaikinis skimping atgal sėdynės erdvę. Tačiau jis gyrėsi, kad pramonės ilgiausią duris - masyvi 58,5 colių - kurių ne mažiau kaip padėjo galinio laivyną /pasitraukimo, nors jis nepadarė nieko už bet kuriam keleiviui ankštose automobilių stovėjimo vietų
1970, toks praktiškas. klausimai paėmė galinės sėdynės į paveikslą, o Kordoba turėjo daug " vizualinį aspektą. " Dėl užkandžių, ten buvo trys galimi ratų gydymas: standartinė nerūdijančio plieno apima su " doubloon " centrai, pasirinktiniai vielos ratų gaubtai, ir šaunius uretano kelių ratai
Pirkėjai taip pat gali pasirinkti ". aureole " vinilo stogo danga visą viršuje arba madinga, retrogradinę " Landau " stilių tik galinio trečdaliu. Dažų spalvos sunumeruoti 20, iš kurių 13 buvo metalinių. Interjero galimybės prasidėjo su priekiniais Kaušai, originalios " Korinto odos " į šešių spalvų pasirinkimas, brokatas apmušalais penkių atspalvių, arba Norim papročių Taip pat neprivaloma buvo ką Chrysler teigė kaip pramonės pirmasis žakardo spausdinimo apmušalų. Pavadintas " Kastilijos, " Šis milžiniškas žingsnis į audinio technologija atėjo tik raudona /sidabrinė modelio. Be abejo, numatomi priedai, pavyzdžiui elektra valdomi langai ir durų spynos taip pat buvo sąraše, tačiau kai kurios fu
veliūru iš keturių.
