Naršyti straipsnį 1953 Paxton Phoenix Kabrioletas Kupė 1953 Paxton Phoenix Kabrioletas Kupė
Tai buvo kapitalo, o ne talento stoka, kad išlaikiau 1953 Paxton Phoenix kabrioletas Coupe nuo nors atsižvelgiant sparną. Robertas Paxton McCulloch yra labiausiai žinomas dėl grandininių pjūklų, ant jo pavardę. Šeštojo dešimtmečio pradžioje, jis įsteigė automobilių padalinys naudodami savo antrą vardą.
Paxton kompresorių buvo divizijos sėkmingiausių produktą ir buvo gamykloje įdiegta Kaisers ir Studebakers. Tačiau už prabanga garo automobilio prototipas buvo Paxton įdomiausių pratybos.
klasikinių automobilių Image Gallery
McCulloch įsivaizdavo coupe parduoda už maždaug $ 10.000. Porsche 356 buvo įsigytas ir įkvėpė keturių ratų nepriklausomą sukimo-baras sustabdymą. Maitinimo turėjo būti teikiama arba pagal pripūtimu dviejų pakopų benzininis variklis arba garais. Garo buvo palankios, ir McCulloch kreipėsi į ekspertą. Kas Šekspyras buvo literatūros, Abneras Doble buvo garais automobilius.
Ankstyvasis garlaiviai galėtų užtrukti daugiau nei pusvalandį keltis garo ir turėjo padaryti dažnai sustoja vandens. Doble garo automobilis iš dvidešimties gali būti pasiruošę eiti per mažiau nei minutę, keliauti 400 mylių vandens galoną, o viršyti 90 mph. Aukštos pirkimo kaina ir drebantis finansavimas žuvo Doble automobilį. Doble dizainas už Paxton garo variklio pažadėjo būti sklandus, tylus ir galingas. Tačiau visiškai kūrimas pokario garo variklį būtų buvę pernelyg brangu. Garų vienetas buvo išbandyta ant dinamometro ir Ford važiuoklės, bet niekada nebuvo įdiegta Phoenix. Keturių cilindrų "Porsche oru aušinamas variklis, likę iš bandinio 356, galiausiai buvo įdiegta Fenikso galinės variklio įlankoje.
Brooks Stevensas talentingas pramoninis dizaineris, atsakingas už Jeep Wagoneer ir sumanūs 1962 facelift iš Studebaker Hawk, stiliaus Fenikso. Jis sukūrė keturių keleivių kupė su protingu maitinimo-ištraukiama viršuje. Užuot lankstymo, viršuje slydo atgal ir apėmė panašiai formos galinio denio. Šis paprastas, elegantiškas sprendimas buvo erdvę taupančių ir mažai tikėtina, kad ištekėti
kūnas buvo stiklo -. Net chromuotos bamperiai - išlaikyti svorį iki šviesiai 2200 svarų. Kitos unikalių savybių buvo a telescop- ING vairas ir galia durų atidarymo.
Praleidus daugiau nei $ 1 mln, McCulloch žuvo projektą, nes jis buvo nukreipti per daug pinigų ir inžinerinės kartą iš daugiau
[1] 