Daugiau informacijos apie Firearrow II, toliau į kitą puslapį
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:.
Firearrow II ir III Firearrow
Firearrow II nebuvo sugeba likti JAV teritorijoje. Baigęs 1955 raundą automobilių šou, ji buvo parduota, Havajai, galbūt į iš Hearst šeimos nariui. Ten ji liko apie 20 metų. " Kalifornijos kolektorius tada turiu jį, ir pasiūlė man ją į devintojo dešimtmečio vidurio, " Džo tęsiasi. " Jis turėjo jį išskiria, pintinę bylą. Tai reikės sunkiųjų atkūrimą, bet jis norėjo, kad ji prisijungs prie šeimą. Jis žinojo apie svajonių automobilį surinkimo ir norėjo, kad ji būtų ten. Štai pagrindinė priežastis, kodėl savininkai šių automobilių ateiti pas mus. Mūsų tikslas yra išsaugoti unikalią paveldą: užtikrinti, kad 200 metų nuo dabar, žmonės vis dar galės patirti šių automobilių skulptūros pavyzdžių "
Dar Firearrow dabar restauruojama Marc ir Joe yra 1954 m. Sportas kupė, Virgil Exner anketa dar vienas žingsnis link gamybos Dodge sportinio automobilio - kaip nurodyta jos durų rankenos, Roll-Up langai, pilnai įrėminti stiklo ir galinio vaizdo veidrodžiai. Gražu baigtas metalo mėlyna su pilku Vienpusio frezavimo ir mėlynos ir baltos spalvos interjeras, Firearrow III puikavosi didžiulis, nauja grotelės ertmę su išlenktais vertikalių strypų, o šonuose quad žibintų. Nors Važiuoklės /transmisijos pradžių buvo atsargomis Dodge, kupė kūno pagalbinę supaprastinimą. Po variklio modifikacijų, Betty Skelton paėmė Mark III aplink Chrysler naujos Chelsea, Mičiganas, sukauptų bandymo kelią ne 143.44 mph, nustatant naują moteriškų uždara patiekalų pasaulyje greičio rekordą.
Nedidelę gamyklą nuotrauka rodo, kaip ištikimai Joe ir Marc Bortz atkurta Firearrow II, nustatančio teisę į pradinį šviesiai geltona dažų ir juoda grotelių bare.
© 2007.
paskutinis Firearrows buvo vėlai 1954 Convertible, Kita praktinė automobilis su Roll-Up langai, bagažinė ir tradicinių durų rankenos; ji taip pat turėjo funkcinę minkštą viršuje. " aš manau, mes galėt
