Norėdami suprasti, kaip paaiškėja pakeisti žaidimą, įsivaizduoti su nuline išvirtimo automobilį ant nepriekaištingai lygiu keliu. Kai tai daro Staigus posūkis į kairę, automobilis - padangos įtraukti - bus pakreipti į dešinę. Šiuo metu, ratų išvirtimas "nebėra nulis, lyginant su žeme. Atverskite padangos dabar dalintis mažiau paviršiaus plotą su kelio ir todėl turi mažiau rankena.
veiklos vairuotojai nori maksimaliai posūkiuose kontrolė, uždėjo neigiamą gaubtumas visais ratais. Tokiu būdu, per ruožtu, visą pakopų paviršiai išorinio padangos - kurios vykdo daugiau svorio nei tie, viduje - būtų pasiekta optimalų sukibimą. Tiems, kurie nori padidinti gatvės posūkiuose rezultatus, ekspertai rekomenduoja pusė neigiamų išvirtimo laipsnis [Šaltinis: Aleksandras]. Bet kadangi posūkiuose rezultatus yra ypač svarbus bolidą, kiekvienas jos ratai turi statesnė kampą neigiamo išvirtimo.
Atkreipkite dėmesį, kad su neigiamu išvirtimo, viduje ratai vis dar praranda paviršiaus plotą per savo ruožtu. Tačiau, kaip jau minėjome, idealiai tvarkymas apima visas padangas ji yra plokščia, palyginti su žeme. Gatvėje ar kelių kursų kairę ir į dešinę, tai nėra įmanoma, ir neigiamas išlinkis baigiasi yra geriausias kompromisas.
ovalo formos NASCAR takelius, tačiau, jei lenktynių automobiliai sudaro tik liko posūkiai, viskas yra kitaip. Kairėje posūkius, NASCAR automobiliai naudoti neigiamus gaubtumas už teisingus ratus, kurie visada bus dėl savo ruožtu išorėje. Dėl likusių ratų, jie naudoja teigiamą kreivumas, nes šie ratai visada bus dėl savo ruožtu viduje. Su šiuo idealus posūkiuose kartu, NASCAR lenktynių automobiliai gali turėti optimalų sukibimą ir stabilumą metu apsukos ir taip didžiausios Corning greičiu.
Nustatant geriausią kampą gali priklausyti nuo kelių skirtingų veiksnių, ir gauti tinkamą pusiausvyrą gali būti sunku , Pavyzdžiui, jei daina yra pasviręs - su nuolydžiu į vidų kampuose - tada jums tikriausiai nereikia daug gaubtumas. Bet per daug apie tai turi trūkumų. Pavyzdžiui, pernelyg išvirtimo, jūs turite mažiau sukibimą ant karto vairavimo - tai reiškia, šiek tiek blogiau greitėjimas ir stabdymas, kai automobilis yra ne apsisukimo. Camber pat nešioja ant apatinių kraštų transporto priemonės padangos, važiuo
