Tada yra antriniai ar asocijuotos rėmimo. Tokiu atveju 2 mln $ arba $ 6.000.000 gali pirkti jums vietos ant apatinės dalies gaubtu, kai šoninių panelių, o jei jums sekasi, pagrindinis gaubtas vietoje kai žemesnio lygio rases [šaltinis: NASCAR ].
Įmonių rėmėjai ne tik mokėti už automobilį, bet ir padeda apimti visus mokslinių tyrimų ir plėtros bei priežiūros išlaidas, susijusias su didelis biudžeto lenktynių komanda. Tuo Hendrikas Motorsports ", kurioje dirba 500 žmonių, rėmėjai apskaičiuota padengti 65 iki 70 procentų visų infrastruktūros išlaidas. Likusi apmoka varžybų laimėjimo ir kitų jų tvirtinimo pasiūlymai [šaltinis: Margolis].
pirmųjų dienų NASCAR lenktynėse, tarp rėmėjo ir lenktynių komanda santykiai buvo grindžiamas laimėti. Senas posakis buvo " Laimėk sekmadienį, pirkti pirmadienį, " ypač kai laimėti automobilis buvo galima rasti vietos Ford atstovybėje. Pirmieji NASCAR rėmėjai 1960-ųjų pradžioje sumokėta apie 200 $ už rasės [šaltinis: NASCAR].
Bet dabar rėmėjas /lenktynininkas santykiai yra daug sudėtingesni. Užuot vien apie pergalę, tai apie tai rėmėją labiausiai sprogimo už spardytis jo - ty geriausią grąžą iš savo investicijos [Šaltinis: Margolis]. Tai gali atsitikti ant bėgių arba išjungti bėgių kelio. Net jei garsių vairuotojas kaip Jeff Gordon yra ne laimėti lenktynes, jo įvaizdį ir asmenybė vis dar gali parduoti dėžės grūdų ar kvortos alyvą. Šiandien pirminės rėmėjai mokėti arčiau $ 500.000 rasės, todėl rizikuojama gerokai didesnė.
Kai ekonominiai laikai yra sunku, lenktynių komandos reikia gauti kūrybingi. Pavyzdžiui, kai dujų kainos viršijo 4 $ per 2008 metų vasarą, kai NASCAR Komandos išėjo apsipirkti už specialias kuro rėmėjų [šaltinis: Smith]. Įdomu, kad tai buvo padengti dyzelinio kuro sąnaudas traukti automobilius aplink, o ne lenktynių kuro (kuris yra laisvas nuo NASCAR rėmėjas Sunoco).
net daugiau informacijos apie NASCAR ir sporto verslą, sekite naudingų nuorodų į kitą puslapį.
