Naršyti straipsnį Kaip hidrotransformatorius Darbas Įvadas Kaip hidrotransformatorius Darbas
Jeigu jūs skaitėte apie mechaninėms transmisijoms, žinote, kad variklis yra prijungtas prie perdavimo būdu iš sankaba. Be šios priežasties automobilis negalės ateiti į visiškai sustabdyti be žudymo variklį. Bet Automobiliai su automatine transmisija neturi sankabą, kad atjungia nuo variklio transmisija. Vietoj to, jie naudoja nuostabų prietaisą, vadinamą sukimo momento keitiklis. Ji negali atrodyti daug, bet yra keletas labai įdomių dalykų vyksta viduje.
Šiame straipsnyje mes sužinoti, kodėl automatinių pavarų automobiliai reikia sukimo momento konverterį, Kaip a sukimo momento keitiklis veikia ir kas nors iš jos nauda ir trūkumai.
Pagrindai
Kaip ir mechanine pavarų dėže automobilius, automobiliai su automatinėmis transmisijomis reikia taip tegul variklio apsisukimo, o ratai ir įrankiais perdavimo atvykti į stotelę. Mechaninė pavarų dėžė automobiliai naudoti sankabą, kuri visiškai atjungia variklį nuo transmisijos. Automatinių pavarų automobiliai sukimo momento konverterį.
sukimo momento keitiklis yra skysčio mova, kuri leidžia varikliui suktis šiek tiek nepriklausomai nuo perdavimo tipas. Jei variklis sukasi lėtai, pavyzdžiui, kai automobilis yra tuščiąja eiga ne Stop, sukimo momento dydis pabuvoję sukimo momento keitiklis yra labai maža, todėl išlaikyti automobilį dar reikia tik šviesos spaudimo į stabdžių pedalo.
Jei buvote dėti ant akseleratoriaus pedalas, o automobilis sustojo, jūs turite paspausti sunkiau ant stabdžio išlaikyti automobilį iš juda. Taip yra todėl, kai jūs žingsnis dujų, variklio greitis iki ir siurbliai daugiau skysčių į sukimo momento keitiklis, todėl didesnis sukimo momentas turi būti perduodami į ratus.
Viduje sukimo momento keitiklis
Kaip parodyta Paveikslas apačioje yra keturi komponentai viduje labai stiprus korpuso sukimo momento keitiklis:
sukimo momento keitiklio korpusas yra priveržtas prie variklio smagračio, todėl tampa ne kokia greitis varikliui veikiant. Pelekus, kurie sudaro sukimo momento keitikliu siurblį yra pritvirtintos prie korpuso, todėl jie taip pat savo ruožtu tuo pačiu greičiu kaip ir variklio. Toliau pateiktoje cutaway rodo, kaip viskas yra sujungta viduje sukimo momento keitiklis.
Kaip sukimo momento
[1] 