Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> auto dalys sistemos >> vilkimo >> vilkimo pajėgumas Informacija >>

Kaip hidrotransformatorius Work

konverterį dalys prisijungti prie perdavimo ir variklio

viduje sukimo momento keitiklis siurblys yra išcentrinio siurblio tipas. Nes ji sukasi, skystis yra nusidriekiančios į išorę, kiek sukinio ciklas skalbimo mašina flings vandens ir drabužių į plovimo vonia išorėje. Kaip skystis yra nusidriekiančios į išorę, vakuumas yra sukurta, kuri remiasi daugiau skysčio centre.
Siurblio skyrių sukimo momento keitikliu yra pritvirtintas prie korpuso.

skystis tada įveda menčių turbina, kuris yra prijungtas prie perdavimo. Turbina sukelia perduodami nugara, kuri iš esmės juda savo automobilį. Jūs galite pamatyti žemiau, kad turbinos mentes yra išlenkti grafika. Tai reiškia, kad skystis, kuris patenka į turbiną iš išorės, yra pakeisti kryptį, kol ji uždaro turbinos centrą. Būtent šis krypties pasikeitimas, kuris sukelia turbina suktis
sukimo momento keitiklis turbiną. Atkreipkite dėmesį į viduryje spline. Tai kur jis jungiasi prie perdavimo

Norint pakeisti judančio objekto kryptį, turite taikyti jėgą tą objektą -. Tai nesvarbu, jei objektas yra automobilis ar kritimas skysčių. Ir, kas taikoma jėgą, kuri sukelia objektą pasukti, kad taip pat turi pajusti jėgą, bet priešinga kryptimi. Taigi, kaip turbina sukelia skysčio pakeisti kryptį, kad skystis sukelia turbiną suktis.

skystis išteka per turbiną centre, juda priešinga kryptimi nei kai jis įvedamas. Jei pažvelgti į pirmiau paveikslėlyje rodyklėmis, jūs galite pamatyti, kad skystis išeina iš turbinos juda priešinga kryptimi, kad siurblys (ir variklio) kreipiasi. Jei skystis buvo leista nukentėjo siurblį, būtų sulėtinti variklį žemyn, eikvoti energiją. Tai kodėl sukimo momento keitiklis turi statorių.

Mes atidžiau pažvelgti į kitą skyrių statoriaus.
Statoriaus

statoriaus gyvena pačiame centre sukimo momentas konverteris. Jo darbas yra nukreipti skystį grįžta iš turbinos kol ji hitai siurblį dar kartą. Tai žymiai padidina sukimo momento konverterio veiksmingumas.

statoriaus yra labai agresyvus peilio dizainą, kuris beveik visiškai priešingas skysčio kryptį. Į vieną pusę sankaba (viduje statoriaus) prisijungia prie fiksuoto veleno perdavimo statorių (ta kryptimi, sankaba leidžia statorių suktis pažymėti paveikslėlyje aukščiau). Dėl šio susitarimo, statoriaus negali suktis su skysčiu - jis gali suktis tik priešinga kryptimi, skystį verčia keisti kryptį, nes ji hitai statoriaus mentelės

Kažkas šiek tiek sudėtinga atsitinka, kai. Automobili

Page [1] [2] [3]