Hibridinis regeneracinį stabdymą
Kaip yra hibridinė transporto priemonė skiriasi nuo visiškai elektrinių transporto priemonių? Na, hibridinės elektrinės transporto priemonės naudoti tiek elektrinį variklį ir vidaus degimo variklis suteikti geriausias-of-abu-pasauliai vairavimo patirtį. Jie sujungti vairavimo spektrą vidaus degimo varikliu su kuro efektyvumo ir išmetamųjų teršalų laisvų charakteristikas elektriniu varikliu. Jeigu hibridas yra turėti maksimalų degalų naudojimo efektyvumą ir sukelti kuo mažiau anglies dvideginio išmetimą įmanoma, labai svarbu, kad baterija lieka apmokestinamas kaip ilgai, kaip įmanoma. Jeigu hibridinė transporto priemonė baterija buvo prarasti savo mokestį, vidaus degimo variklis būtų visiškai atsakinga už maitinimui automobilį. Tuo metu, automobilis nebėra veikiantis kaip hibridas, o tik dar vienas automobilis deginant iškastinį kurą.
Automobilių inžinieriai sugalvoti triukų skaičių išgręžkite maksimalų efektyvumą iš hibridų, kaip aerodinaminio racionalizavimas įstaigų ir naudojimo lengvų medžiagų, tačiau, be abejo, vienas svarbiausių yra regeneracinės stabdymo. Be hibridinės sąranka, tačiau, šie tipų stabdžių gali suteikti galią tik elektros varikliu dalis Var per transporto priemonės akumuliatoriaus. Vidaus degimo
variklio pelnas jokios naudos iš šių stabdžių rūšių.
Iš dalies šie veiksmingumas yra būtina dėl ekstremalių sunkumų rasti vietą įkrauti hibridas. Tai daro ilgesnėse kelionėse sunku nesiremdamas hibrido vidaus degimo variklis, kuris iš tikrųjų panaikina kai kurias turinti hibridas pranašumą.
Toliau, mes sužinoti apie naują imtis šio iš regeneracinį stabdymą idėjos .
Hidraulinė regeneracinį stabdymą
Alternatyvus regeneracinės stabdžių sistema yra kuriama Ford Motor Company "ir Eaton Corporation. Tai vadinama Hydraulic Power Assist arba HPA. Su HPA, kai vairuotojas žingsniai stabdys, automobilio kinetinė energija yra naudojama galia grįžtamas siurblį, kuris siunčia hidraulinio skysčio iš žemo slėgio akumuliatorius (iš rezervuaro natūra) transporto priemonės viduje į aukšto slėgio akumuliatorius. Slėgis yra sukurta azoto dujų akumuliatoriuje, kuris yra suspaustas, kaip skystis yra pumpuojamas į erdvę dujų anksčiau užimtos. Tai lėtina automobilį ir padeda jį į stotelę. Skysčio išlieka spaudžiama akumuliatoriuje, kol vairuotojas stumia akceleratorių vėl, kuriame taškas siurblys yra atstatomas ir slėg
