Pradedant puikios orui, Atocha padarė savo lėtą, svertinis kelionę į Floridos. Iki sutemos, jūra buvo nerami su padidėjusia vėjo, ir aušros Atocha buvo sugauta į užburtą audra sunaikino savo stiebai, bures ir reguliavimas. Dabar nekontroliuojama, Atocha sėdėjo bejėgis išjungti Florida Keys iki masyvi banga pakėlė ją aukštyn ir išsiuntė jai kritimo žemyn ant Koralinis rifas. Ji nuskendo kaip akmuo, tonų sidabro ir aukso traukiant ją į jūros dugną. Tik penkios iš 265 įgulos ir keleivių išgyveno. Nebuvo artimieji bando susigrąžinti lobis, bet kadangi SCUBA nebuvo išrastas iki 1942 m bandymai buvo gana nenaudingas. 1985, nors, po 16 metų paieškoje, salvager Mel Fisher rado Atocha ir jos lobį 55 pėdų (18 jardų) vandens išjungimo Florida Keys.
Nors gamta gali turėti jos pačios, kai kalbama apie kad ardymo laivą, žmonės dažnai ištiesti ranką vistiek. Titaniko dizaineriai pervertino savo nenugalimumo; dėl Andrea Gail žvejai pasirinko produktą per atsargiai; Iš Brother Jehonatano savininkai grasino rasti naują kapitoną, jeigu dabartinis vienas neleido laivas turi būti perkrautas krovinių.
9. Brolis Jonathan
krovinių garlaivis brolis Jonatanas bėgo maršrutą iš Šiaurės Kalifornijos į šiaurės vakarų ir Kanadoje Kalifornijos Garo navigacijos Company. 1865, vyras, vardu dewolfe buvo jos kapitonas ir kaip laivas sėdėjo prie San Francisko uosto krovos krovinių, dewolfe pastebėjo, kad brolis Jonatanas sėdėjo pavojingai mažai vandens - ir jos 190 keleiviai nebuvo net lipa dar. Dewolfe sakė savininko atstovą, kad krovinių pakrovimo turėjo sustabdyti ar kitur laivas nebūtų plaukioti. Agentas sakė dewolfe kad jis galėtų arba leisti visą turimą krovinių pakrovimo arba pasukti laivą perkelti į kitą kapitonas. Kai dokų ėjimai pakrautas keletą tonų rūdos trupintuvas, jie įdėti jį tiesiai ant viršaus korpuso, kad neseniai buvo remontuojamos po avarijos dalis.
Kai laivas mėgino bures, kapitonas ir įgulos atrado, kad ji buvo tokia maža, į vandenį ji iš tikrųjų buvo įstrigo purve. Jie turėjo laukti didelio potvynio i
