Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Technika >> elektronika >> ateitis technologijų >>

10 futuristas Numatymas pasaulyje apie Transportation

i? Ką apie vairavimo malonumą be proto paskirties? (" Sorry vaikai, mes negalime sustoti ledų - automobilis sakė, kad "!) Tai pagrįstai manyti, kad tam tikru momentu, automobilių pramonė taps visiškai vientisa, ir savarankiškai vairuoti automobilius gali paspartinti, kad dezintegraciją . kultūros

Tai bus užtrukti ilgą laiką, kol Nevairuojamieji automobiliai yra iš tikrųjų saugiau ir efektyviau nei tradicinės linkusiai iki žmogaus-klaidos įvairovė - turime žinoti kompiuteriai yra iki iššūkis, išlaidas reikia ateiti kelią žemyn, ir mes turime pertvarkyti kelius ir rašyti naujus įstatymus. Iki šiol nėra tvarkaraštis konversija, kuri rodo, kad mes būsime priversti atsisakyti savo dabartinius automobilius ir šokinėti ant kompiuterio varoma Laimėjusi
4:. Shweeb Monorail

Mes matėme mūsų sąžiningai dalytis Padidėjusio tarpvėžės transporto sistemų, tačiau Shweeb yra šiek tiek kitoks. Tai kaip dviračių takelio, išskyrus jis pastatytas 19 pėdų (5,8 metrų) virš žemės lygio, kai jis vos poveikis esamų kelių naudojimą. Ir dviračiai gulsčias, pastatytas viduje aiškių ankščių, pridedant komforto elementas. Steigėjas Geoff Barnett turiu idėją keliaujant Tokijuje, kur, pasak jo, visi važiuoja dviračiais ir beveik viskas yra aplieti

Shweeb didžiuojasi savo efektyvumą -. Nors ankštys yra kojine pavara iki vartotojas, jie išeina daug greičiau nei vaikščioti, naudojant daug mažiau žmonių pastangų, nei vaikščioti. (Nors Shweeb spekuliacijoms aerobikos nauda, ​​jie pažymi, kad pastangos norint pedalo yra minimali, todėl vartotojai turėtų galėti palaikyti komfortišką kūno temperatūrą važiuodamas geresnius greičius ir atstumus.) Shweeb sako, kad greičiai pasiekti savo kreivų prototipo kelyje rodo, kad dėl ilgo karto, ankštys gali būti viena pagrindinių greičiau nei olimpinio dviratininkas. Jie labai aerodinaminis ir turi mažą pasipriešinimą riedėjimui, todėl kad greičiau raitelis galės stumti lėtesnį raitelis iš paskos su minimaliomis papildomų pastangų. Shweeb taip pat teigia, kad dauguma neįgaliųjų vairuotojai galės naudotis ankštis, ir nėra svorio ribos, todėl ankštys turi būti patogi kiekvienam. Taip pat energetikos veiksnys. Į Shweeb bėgiai yra powered, kad jutiklis ir saugos sistemas, tačiau patys ankštys judėti pagal žmogaus galia. Shweeb sako sistema yra nulis emisija -. Daugiau energijos nei kitų rūšių masinio tranzito

Kai sistemos yra įdiegtos ir pasiekti plačiai naudoti, Shweeb tikisi juos tvarkyti aukštą pajėgumų naud