Įvadas į tai, kaip oro Kvėpavimo Rockets" dirbs
Nors dauguma NASA projektų atrodo į ateitį įkvėpimo, vienas iš kosmoso agentūros projektų ieško daugiau tradicinių variklio technologija, kad kosmoso kelionės pigiau. Siekdama pašviesinti erdvėlaivių apkrova starto, NASA inžinieriai sukūrė naują raketų variklis, kuris pašalina borto oksidatorius poreikį. Vietoj to, šis naujas oro kvėpavimo raketų variklis išgauti deguonį iš oro deginti kurą, nes jis pagreitina orbita.
raketų Vaizdo galerija
variklio idėja, kad siurbia orą teikti trauka nėra nauja. Reaktyviniai varikliai buvo naudojant šį procesą dešimtmečius. Naudojant orą iš viršgarsinai reaktyvinių variklių atmosferą į valdžią lengvas erdvėlaiviai galiausiai sumažinti išleidžia erdvėlaivio į orbitą kainą. Šiuo metu ji kainuoja apie $ 10,000 už svarą (22000 $ /kg), įdėti objektą orbitoje. Tuo tų kainų, tai kainuotų $ 1.500.000 siųsti 150-svaras asmenį į kosmosą. NASA tikslas yra sumažinti paleidimo išlaidas tik kelis šimtus dolerių už svarą per artimiausius 25 metų. Jie tiki, vienas iš būdų tai padaryti yra iškelties daugiau nei milijoną svarų skysto oksidatoriaus, kad šiuo metu reikia degimui
". Oro kvėpavimo raketų variklių technologijos atidarymo kosmoso sieną į Įprasta potencialo žmonės, " sakė Uwe Hueter NASA Maršalo kosminių skrydžių centro Hantsvilis, Ala. Šioje Kaip Daiktai dirbs leidimas, jums sužinoti, kaip galite skristi į kosmosą vieną iš šių oro kvėpavimo raketos, kaip varikliai darbas ir kaip oro -breathing raketos bus paleistas į kosmosą.
variklis
įprastinių raketų variklio, skystas oksidatorius ir kuras pumpuojamas į degimo kamerą, kur jie dega sukurti aukšto slėgio ir aukštos greitis srautas karštų dujų. Šios dujos teka per antgalį, kuris pagreitina juos toliau (5,000 10,000 mph pasitraukimo greičiai yra tipinis), o tada palikti variklį. Šis procesas suteikia trauka už erdvėlaivio.
Jeigu jūs skaitėte apie tai, kaip raketų varikliai Darbas, tuomet jūs žinote, kad erdvėlaivis turi 143,000 galonų skysto deguonies, kuris sveria apie 1.359.000 £ straipsnį. Kai tuščias, pats autobusas sveria tik 165.000 svarų, išorinis bakas sveria 78,100 svarų, ir du Kietojo kuro raketiniai stiprintuvus pasverti 185,000 svarų kiekvienas. Štai iš 613,000 svarų iš viso. Jei norite pridėti kuro ir oksidatorių, bendras transporto priemonės svoris šokinėja iki 4,4 mln svarų.
NASA nustatė, kad jis leng
[1] 