Ar hibridinis automobilis gamybos atliekos kompensuoti hibridinių naudą? , Dešimtmečiui po Toyota Prius debiutavo visame pasaulyje, klausimus, pavyzdžiui, klimato kaitos ir energetinio saugumo padėjo stumti populiariajame hibridiniai pardavimai numerius pro dviejų milijonų ženklas - beveik pusė iš jų parduodami Šiaurės Amerikoje [šaltinis: Autoblog].
amerikiečiai neperka Prius savo stiliaus ar greičio. Jie perka tai taupyti pinigus ant dujų ir trauktis savo anglies pėdsaką. Daugelyje Amerikos miestų, asmeninis automobilis yra didžiausias bendras teršėjas, spewing milijonus svarų šiltnamio efektą sukeliančių dujų, pavyzdžiui, anglies dioksido, azoto oksidų, anglies monoksido ir sieros oksido į atmosferą ir į mūsų plaučius [šaltinis: AAA]. Eco-sąmoningas vartotojams pamatyti Prius ir kitus hibridus, kaip aplinkoje ir mūsų bendrą ateitį investicijų.
Bet yra hibridai tikrai kaip žalia kaip jie atrodo? Kiek rinkodaros hype ir kiek yra mokslinis faktas? Kadangi hibridai turėti antrą elektrinį variklį, jie dega mažiau kuro, nei įprasti automobiliai ir išmeta mažesnes šiltnamio efektą sukeliančių dujų operacijos metu. Tai puiku, bet ką apie hibridinio gamybos procese? 2007, parengtoje ataskaitoje auto pramonės prekybos grupė tvirtino, kad kai veiksnys susidarančių atliekų gamybos metu, gerai žinoma dujų guzzling Hummer yra iš tikrųjų ekologiškesnis nei "Prius" [šaltinis: Slashdot]. Nors ši ataskaita buvo daugiausia diskreditavo aplinkos apsaugos grupių, ji prikėlė svarbų klausimą: ar taršos sukurta hibridinių gamybos metu kompensuoti " išmokas; Green " vairavimo?
Atsakymas gali jus nustebinti. Pasak išsamų tyrimą pagal JAV Energijos departamento Argonne nacionalinės laboratorijos, hibridiniai automobiliai, iš tikrųjų, reikia daugiau energijos gaminti nei įprasti automobiliai, skleidžiančių daugiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų ir sudeginant daugiau iškastinio kuro gamybos procese. Hibridinių baterijų gamyba, visų pirma reikalauja daug daugiau energijos nei gaminant standartinį automobilio akumuliatoriaus ir rezultatus aukštosiose emisijos lygius, dujų, tokių kaip sieros oksido [šaltinis: Burnham et al]
Bet daryti poveikį aplinkai. hibridinių transporto priemonių gamyba yra didesnė už ilgalaikę naudą vairuojant siurblys veikia automobilį? Tai atsakymas yra triuškinantis " ne ".; Jei vairuojate tiek tradicinius ir hibridinį
[1] 