Padangos, pakaba ir Transmisija
Pradėkime elementų bendrų visų Stryker konfigūracijų. Pradedant nuo grunto lygio, akivaizdžiausias inovacijos per ankstesnį šviesos ir vidutinio transporto priemonių ratai. Stryker juda aštuoniais ratais, o ne trasos paprastai rasti ant bako, sunkiasvorių sunkvežimių ar šarvuotis. Ratinis transporto paprastai yra daug greitesnis nei vienas ant bėgių, bet trasos gali keliauti ant įvairesnių paviršių. Taigi, laikantis " geriausias abiejų pasaulių " požiūris Stryker projektą, jo padangos yra pastatytas su naujomis technologijomis, kurios daro juos beveik universalus, kaip takelius.
Eaton /Dana Corporation "sukūrė specialią slėgio kontrolės sistema (CTIS arba Centrinė Padangų pripūtimo sistema) už STRYKER aštuonių padangos, taip, kad jie gali būti pripūstos arba defliuotos ne bus iš transporto priemonės viduje. Tai reiškia, kad Stryker įgula galėtų prisitaikyti prie važiuoklės aukštis ir intriguojančią galią skristi ratų, suteikiant jai daug daugiau mobilumo, nei transporto priemonės fiksuotą padangų slėgį. Valdymo pultas (ekiu) prietaisų skydelyje yra užsikabinęs iki davikliai ir slėgio žarnos, prie kiekvienos padangos. Tai leidžia įgula stebėti tikslią slėgį padangose ir padaryti pakeitimus su vienu mygtuko paspaudimu. Su viršų greitis viršija 60 mph (97 kilometrų per valandą), The Stryker yra greitesnis nei bakas. Bet dėka CTIS, kaip tankas jis gali keliauti per minkštųjų ir kietųjų paviršių. CTIS taip pat padeda padaryti Stryker nešiojamas. Iš dalies sumažinus padangų, The Stryker įgula galėtų padaryti jį labiau kompaktiškas vežimas krovininiais lėktuvais.
Padangos palaikoma hidropneumatine, azoto įkrauta, nepriklausoma pakabos sistema. Tai veikia kartu su CTIS sukurti sklandų važiavimą įvairiame aukštyje nuo žemės.
Stryker anketa pasirinkti keturių ratų arba visų ratų pavara maitina 350 arklio galių, Automatinė perdavimo, Caterpillar turbodyzeliniu variklis su dviejų greičių perdavimo atveju. Jis turi šešis pirmyn greitį ir gebėj
