Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> mokslas >> inžinerija >> STATYBINĖS KONSTRUKCIJOS >>

Kas pasauliai ilgiausias kabantis tiltas?

lkamos į bėdą. Nors vilkikų kariuomenė surengė padėtyje cilindrus (nėra lengva užduotis, atsižvelgiant į lenktynių sroves), masyvūs įmontuoto vandens kaiščiai buvo su pertraukomis aktyvuota užpildyti balionai "sienas. Per aštuonias valandas, žinoma, cilindrai lėtai nugrimzdo į pamatus, kurie buvo išlygintas ant jūros dugno, pradeda savo skirtus tikslus per pieštuką pločio centre.

Deja, tai buvo tik laikinas sprendimas. Balionai privalo konkrečių priedų, likti vietoje, bet ir paprasti betono būtų ištirpinti, kai pilamas į jūros. Japonų inžinieriai buvo priversti sugalvoti naujo tipo betono, vienas, kad buvo pakankamai stora, skleisti savo paties svorio be Nuplauna į jūros, dar gali būti pumpuojamas į nuskendusių cilindrų ir tada sukietėja nepaisant vandeningas sąlygomis.

Tada atėjo kitas kliūtis ... ir kitą. Nors jie nori tiesiog sugalvoti visiškai naujos formos betono, tai neveikia tilto paramos bokštai. Vietoj to, inžinieriai reikalinga medžiagą, kuri linguoti - ne Snap - kai žemė drebėjo. Tai atsparus žemės drebėjimams medžiaga, tikimasi, kad atlaikytų epizodus su daugiau nei 8 dydį, buvo specialus plienas lydinio. Blokuoti bloką, bokštai buvo suklastoti ir surinkti kaip Titan konstruktorių rinkiniai, kol jie kiekvienas varžėsi Eifelio bokštas [Šaltinis: Ryan] aukštį.

bokštai netrukus bus išbandytas. On Jan 17, 1995, 8,5-dydis drebėjimas kilo tik kilometrų nuo tilto. Nors tiltas nebuvo išlaikyti didelės žalos, jos atramos nebuvo pereiti nuo vienas kito. Tai lėmė, kad tilto tampa metrų ilgiau nei iš pradžių planuota [šaltinis: National Geographic] pora.
Akashi Kaikyo tiltas: Priimta, bet niekada nebūna baigtas

Per šešerius metus į statybos proceso, o 1995 Akashi Kaikyo tiltas išgyveno savo pirmąjį žemės drebėjimą. Be abejo, vyksta gaus lengviau, tiesa?

Negerai. Tiltas parama kabeliai tapo naujos nesutarimų. Kadangi ilgiausiai sustabdytas dalis tilto matuojamas daugiau nei mylia, paprastojo plieno lynai buvo tiesiog per sunkus. Vietoj to, Japonijos inžinieriai turėjo išrasti tirpalas: naujo tipo plieninės vielos, kad buvo lanksti, nepaprastai stiprus ir sudarytą iš naujo mišinys lydinių ir silikono. Vos 5 mm (1/5 colio) storio, vieno Strand šio išradingai plieno galėtų remti trijų rhinoceri svorį. Tūkstančiai šių krypčių buvo suspausta į vieną laidą plieninės vielos daugiau nei 300.000 km (190.000 mylių) ilgio ir įdiegta sraigtasparniu telpa iki Akashi Kaikyo anketa kelius. [Šaltinis: Smalsumas sukėlė]

Page [1] [2] [3] [4]