Čia buvo tik viena problema:. Akashi sąsiauris buvo vienas iš blogiausių vietų pasaulyje statyti tiltą. Nedaug tiltų statytojai norėjo įvaldyti šį konkretų vietoje, nes jos stiprios srovės, tirštam rūkui ir dažnų audrų, kad nuskendo šimtus laivų kasmet. Typhoon vėjai dažnai kankina koridoriumi daugiau nei 280 kilometrų (180 mylių) per valandą. Ir jei tai buvo nepakankamai, sąsiauris ėjo žemės drebėjimo kaltės.
O, ir ten buvo vienas kitas įkyrus klausimas apsvarstyti. Niekas kada nors pastatytas kabantis tiltas tokio Uostai vandens (toliau Akashi sąsiauris matuojamas 110 metrų - giliai - apie 360 pėdų ekvivalento) arba tokį ilgesnį ilgio. Į savo ilgiausią taško, tiltas turėtų būti sustabdytas 1,991 metrų (6,532 pėdų), kad būtų galima nekliudomai patekti į laivybos juostą. Norėdami įdėti šią į perspektyvą, pagrindinis span San Francisko Golden Gate Bridge yra 1,280 metrų (4,200 pėdų), maždaug du trečdaliai ilgis [šaltiniai: Cooper, Golden Gate tiltas]
Pasirodo, Japonijos. Vyriausybė buvo už, atrodytų, neįmanoma užduotis. Po trijų dešimtmečių planavimo, po 10 metų darbo pagal 2 mln valstybėje statybos įgula, The Akashi Kaikyo tiltas atidarytas 1998 [šaltinių: Cooper, Ryan]. Jos egzistavimas yra duoklė žmogaus išradingumo.
Akashi Kaikyo tiltas, taip pat žinomas kaip Perlo tiltas, turi tris pasaulio rekordus. Jo svarbu span daro tai ilgiausias kabantis tiltas pasaulyje. Su dviem bokštais stovi 80 reportažai kiekvienas, tai yra aukščiausias kabantis tiltas ant įrašo. Ir, nes tai kainuos 500 milijardų jenų (maždaug JAV $ 3600000000 tuo metu), tai buvo pats brangiausias kabantis tiltas pastatytas. [Šaltinis: "National Geographic]
išradimas skristi: naujas būdas tiltų statyba
Kodėl tai užtruks 40 metų baigti Japonijos Akashi Kaikyo tiltas? Atsakymas yra stebėtinai paprastas, tačiau stulbinantis. Kai tiltą anketa medžiagų ir statybos technologijų turėjo būti išrastas pakeliui. Ir visa tai prasidėjo pirmojo etapo statybos -. Tilto parama stulpelių
Pateikimas anksto suformuotų betono bokštai (tradicinis metodas) giliai, greitai judančių vandenyse Akashi sąsiauryje buvo iš klausimą. Vietoj to, inžinieriai turėjo sugalvoti, kaip sukurti bokštai vietoje. Milžinas, dvisieniais plieno cilindrai buvo pastatyti ir ve
