grandininiai pjūklai yra dalis pavojus. Jei jūs prarasite savo teisėmis, slydimo į purvą, pavyzdžiui, jūs nenorite būti holdingo kažką su judančių menčių. Dauguma Grandininiai pjūklai traumų pasitaiko kairėje kūno pusėje: blauzdos, šlaunys, rankos ir atgal vertus, tokia tvarka [šaltinis: Niujorko valstijos Fatality įvertinimo ir kontrolės vertinimas].
Tai vadovas kirtimas, arba iškirsti atskirų medžių, kuri teigia, kad didžioji kaupikliai gyvenimą [Šaltinis: Niujorko valstijos Fatality įvertinimo ir kontrolės vertinimas]. Vienas atšaldymo terminas logger žargonas yra widowmaker, galūnės, kad manimi nulaužtos, bet vis dar pagauti tos arba netoliese medžio šakų.
praslydimo sistema, arba su sudėjo medžių pakrovimo zonoje transportuoti, yra kitas dauguma pavojinga aspektas medienos ruoša. Vilkimas milžinišką krūvį išvirtusių medžių per reljefas yra pavojingas, nes yra pakraunant ir iškraunant juos iš sunkvežimio.
Kaip ir žvejams, kirtėjai dažnai dirba šalčio, atokiose vietose, nepriklausomai nuo sniego, žaibo, ledo, rūko ir vėjo . - ir niekur šalia medicininės pagalbos
8: Bandomasis ar skrydžio inžinierius
Nuo Ikaro, žmonės buvo apsėstas skrydžio. Pilotai gauti jį patirti kiekvieną dieną (ir gauti už jį!), Tačiau šia patirtimi ateina didelė rizika. 2009 63 orlaivių pilotai ir skrydžių inžinieriai buvo mirtinai sužeisti, iš 57.1 100000 darbuotojų norma. [Šaltinis: Darbo statistikos biuras]
Pilotai, kuris dulkių augalai gali susiliesti su toksinų (ir gali tekti kilimo ir žemę nelyginis srityse, taip pat), o dalyvaujantys gelbėjimo darbų sraigtasparnių sklypai turi skristi daug žemesniuose aukščiuose negu gali būti laikomi saugiais.
Be nereguliarus miego ir galimo klausos praradimą, yra visada dėl komercinės aviacijos piloto omenyje, žinodami, kad jis ar ji yra atsakinga už visą plokštumą pilna žmonių gyvenime. Tai streso natūra yra alinantis, ypač kai susiduria su naktinių skrydžių, blogas oras, ir priemonių ir jų dalių, kurie gali, o kartais tai padaryti, nepavyks.
Aliaska, kur žmonės yra labiau priklausomi nuo oro kelionių nei kitose valstybėse orlaivių avarijos yra Nr.2 nuo nelaimingų mirčių [Šaltinis: sergamumo ir mirtingumo Savaitės Ataskaita], sąrašą. Prisidėti prie mirčių buvo blogas oras (blogo matomumo, vėjo ir turbulencijos), nusileidime ar kilimui iš svetainių nėra patvirtintų
