Kondensatorius:. Kondensoriuje iš esmės yra radiatorius, ir ji tarnauja pačiu tikslu, kaip į savo automobilį viename: spinduliuoja šilumą iš sistemos. Šaltnešis patenka į kondensatorių, kaip suslėgto dujų iš kompresoriaus. Slėgį dujas, ir perkelti jį į kondensatorių, procesas sukuria šilumą, bet oro teka aplink Vingiuotais vamzdžių kondensatoriaus atvėsti šaldymo žemyn, kol ji sudaro skystis dar kartą. Įsivaizduokite, garo aušinimo ir kondensacijos atgal į vandenį, ir jūs turite idėją. Tuo, kad skystas šaldymo agentas yra dabar didelio slėgio skysčių ir beveik paruoštas atvėsti automobilio
imtuvas-džiovintuvas:. Bet pirma, šaldymo reikia prepped garintuve. Kaip jis juda iš kondensatoriaus, skystis eina per mažai rezervuaro įrengto linija. Šis imtuvas džiovintuvas yra sausiklis, mažų granulių sugertų vandenį. Jūs matėte paketus desiccants į shoeboxes, kur jie padaryti tą patį: pritraukti vandenį iš oro išlaikyti naujus batus švieži ir paruošta jūsų kojomis. (Jie paprastai ženklinami " Negalima valgyti "). Be imtuvo džiovintuvas, jie pašalinti bet kokį vandenį, kuris buvo įrašytas į sistemą. Jei vanduo yra leidžiama pasilikti ir galbūt sudaro ledo kristalai, jis gali sugadinti oro kondicionavimo sistema.
Tai pakankamai aukšto slėgio visiems, todėl galime pereiti prie žemo slėgio sistemos pusėje.
žemo slėgio pusė
Terminio plėtimosi vožtuvas (TXV): Čia, sistema persijungia iš aukšto slėgio pusės į žemo slėgio pusėje. Jei buvo paliesti šį sistemos dalis, jūs manote, kad jis pasikeis iš karšta šalta.
aukšto slėgio skysčių šaldymo srautai iš imtuvo džiovintuvu per išsiplėtimo vožtuvą, kur ji yra leidžiama išplėsti. Ši plėtra mažina dėl šaltnešio slėgis, todėl jis gali persikelti į garintuvą. Vožtuvas jaučia spaudimą ir reguliuoja šaldymo agento srautą, kuris leidžia sistemai dirbti stabiliai, tačiau judančios dalys vožtuvo gali susidėvėti, o kartais reikia pakeisti.
Kai kurios transporto priemonės turi antgalis vamzdelį, o ne plėsti vožtuvas, tačiau ji yra tas pats tikslas leidžiant šaldymo išplėsti ir slėg
