Nors šie modeliavimo metodai suteikia daug duomenų ir lankstumą, tai iki inžinierių išsiaiškinti, kaip geriausiai panaudoti jiems. Pavyzdžiui, inžinierius gali tekti pasirinkti, ar padaryti keleivio sėdynė patogesnis koreguojant savo dydį, formą ar padėtį, susijusią su automobilio poilsio (kuris gali leisti keleivinio daugiau kambario ruožas jo ar jos kojos).
Be užtikrinti komfortą ir patogumą naudoti, ergonomiška, arba jos trūksta, turi vaidmenį saugos avarijos atveju. Daugelis galvos atlošai nėra sukurta ergonomiška būdu ne visiems. Jie ne iš tikrųjų dirbti su motociklininko ir paremti jo galvą ir kaklą, todėl jie neturi teikti tinkamą paramą avarijos atveju. Komandos JAV draudimo institutas greitkelių saugos tyrimas parodė, kad dauguma automobilių galvos atlošai neapsaugojo gerai nuo kaklo. Institutas išbandyti 70 Suoliukas ir galvos atramas, už kaklo apsaugos ir tiesiog aštuoni gavo " geras " įvertinimą, o 30 galvai buvo vertinta " prasta " [Šaltinis: Croasum]. Kai atramos negalėjo būti patikrintas ne visi, nes jie buvo nesuderinami su ūgio keleiviams.
Talpinimo transporto priemonės valdymo
Transporto kontrolė yra esminė dalis ergonomika. Nuo automobiliams su mygtuko užsidega - kaip daugelio Toyota modelių, ypač Prius - į Elektra valdomos sėdynės, automatiniai priekiniai žibintai, automatinė klimato kontrolė ir elektroninis stovėjimo stabdžius, per ergonomiška inovacijų vėliau dažnai pasižymi automatizavimo ir naudojimo paprastumas. Šios savybės yra, visų pirma, lengviau neįgaliesiems vairuotojams naudoti ir leidžia daug vairuotojų tiesiog nustatyti tikslą, pavyzdžiui, norimą temperatūrą 72 laipsnių pagal Celsijų (22 laipsnių Celsijaus), o automobilis ar poilsio.
Vienas iš labiausiai intriguojančių tendencijas ergonomiško dizaino yra dėmesys dabar skiriamas vyresnio amžiaus vairuotojams. Visi automobilių tipų - įskaitant sportinių automobilių - dabar yra sukurtas taip, kad kontrolės didesnių teksto ir geriau apšvietimas, siekiant padidinti aiškumą, ypač vyresnio amžiaus, arba funkciškai neįgaliesiems vairuotojams. Net durų rankenėlės yra daroma, kad būtų galima geresnį sukibimą žmonėms, sergantiems tokiomis ligomis, kaip artrita
