Be abejo, tinka ir apdaila buvo ne tik priežasčių Japonijos automobilių pavogė Amerikos automobilių gamintojų žygį. Jų automobiliai buvo taip pat ir didelių, patikimesnis ir taupomi degalai. Dar Bet tinka ir apdaila buvo svarbūs. Kas Japonijos automobilių gamintojai daro teisė gali būti apibendrinti dviem žodžiais: kokybės kontrolė. Japonai priėmė griežtesnes kokybės kontrolės priemones įsitikinti, kad jų automobiliai pranoksta. Kai atributas šių metodų japonų tradicija komandinio darbo ir asmeninio investavimo į produktų sėkmė gaminamas. Nepriklausomai nuo priežasties, amerikiečiai netrukus atėjo jausti, kad Japonijos automobilių buvo geriau nei vidaus produkto, ypač montavimo ir apdailos srityje.
Šiandien pagrindiniai automobilių gamintojai visi yra kokybės kontrolės departamentai, dažnai dirba ekspertai metrologija, matavimo mokslas. Šie ekspertai atsinešė sudėtingus Matavimo įrankiai, kad galite patikrinti (beveik akimirksniu) tikslius matmenis automobilių dalims ir mazgams, kaip jie juda žemyn gamybos liniją. Pažangiausias iš šių priemonių naudoti lazerio trianguliacijos gaminti trimatę modelį iš sudėtinių dalių, taip, kad jie gali būti patikrintas kompiuteriu (arba žmogaus kompiuterio operatorius), siekiant nustatyti, ar, tarkim, durų neuždaro sandariai pakankamai. Jei taip, visa surinkimo linija gali būti uždaryti, kol kas nors lemia, kas nutiko ir išspręsti problemą. Šie lazeriniai skaitytuvai gali būti pritvirtinta prie robotų ginklų gamykloje, kad jie galėtų atlikti savo darbą be žmogaus buvimas dabartyje. Jie gali aptikti mažus pokyčius remiantis iš anksto CAD (kompiuterinis dizainas) Modelis jau saugomi kompiuterio atmintyje.
1990-ųjų pabaigoje, Amerikos automobilių pramonės sujungė jėgas su nacionalinio instituto standartų ir technologijos (NIST; anksčiau standartų biuras) gaminti tai, kas buvo žinoma kaip " 2-milimetro surinkimo procesas, " kurie gali turėti ma
