kupiūros 1935-1936 Stewart skydas ir savivartis
Nors niekada pagrindinis veikėjas sunkvežimio verslo Stewart pasiūlyta platų naujų sunkvežimių, įskaitant kupiūros 1935-1936 Stewart skydelis ir savivartis
Stewart buvo mažas regioninis virimo ". surenkamos " lengvasvorėms ir vidutinio tonažo sunkvežimiai. Jis turėjo statyti savo aukštos kokybės Institucijos skirtumą. Stewart niekada konkuravo su garsumo kūrėjai kaip "Ford" ar "Chevrolet", ar net su tokiais vidutinio dydžio varžovais kaip Reo ir International ". Bet ar kelti tam tikrą konkurenciją mažas gamybos statybininkai, pavyzdžiui, federalinių, Brockway ir Diamond T.
Klasikinė Sunkvežimis Vaizdo galerija
1935 metai, ieškau žemos klasės pardavimus į sąstingį, Stewart išvedė 1/2-t linija vadinama Buddy, kuris kainuos $ 495 už Važiuoklės ir $ 200- $ dar 300 gataviems Paėmimas ir plokštės. Hidrauliniai stabdžiai ir visa plieno konstrukcija buvo rodoma, bet bičiulių keturių cilindrų variklis buvo Waukesha mažai rezultatų, jei aukštos degalų taupymą.
Tiems, kurie reikalingi daugiau galios ir greičio Stewart pasiūlyta didesnį linija 1-tona važiuoklės įvairių įstaigų, įskaitant tai, kas taptų Stewart plokštės Stewart savivarčius. Waukesha L-galvutė šešių šių sunkvežimių turėjo daug galios tvarkyti įprasta važiavimo greitkeliu greičiu, o 1-tonners pasidalino švarios linijos su jų gražus Buddy įsikūrusio mažasis brolis.
Stewart pastatytas gerus sunkvežimius, tačiau laikai buvo prieš jį. Užregistruota smailas ne į 1,280 1936 ir 1,148 1937 metais bendrovės geriausi metai 1930, buvo tik matė įregistruota 2,315 Stewarts.
Net pridedant skaičiai iš savo Fort Eris, Ontarijas, Surinkimo gamyklos Dalis metu 1930, plius eksporto pardavimai (kuris beveik išdžiūvo), Stewart tiesiog trūko bazę tapti pagrindiniu žaidėju garso ar platintoju.
Eksploatacijos kokybę lenkia kiekio Stewart niekada nebuvo didelio masto gamintojas. Vienos tonos skydelis sunkvežimis 1936 turėjo galią pakankamai greitkelio greičiu dieną.
Užregistruota vidutiniškai tik apie 800 vienetų per metus iš depresijos gelmes, o aštrūs verslo nuosmukis 1938 mačiau tik 390 registruotų, kad metų, po 70 už 1939
Tuo metu Stewart prezidentas TR Lippard Defected Federal, o naujas valdymo perėmė, sutelkiant dėmesį į sunkiųjų modelių. Nedaug buvo parduota, o Stewartas buvo istorijoje 1942
kolekcines pliusus iš kupiūros 1935-19
[1] 