Naršyti straipsnį 1974 Laverda SFC 1974 Laverda SFC
1974 Laverda SFC motociklų atspindėjo pastoviu evoliucijos dėl įmonės, kurios jau pradėjo kukliai beveik šimtmetį kulminacija.
Motociklų Vaizdo galerija
Laverda išaugo iš Italijos žemės ūkio, mašinų kompanija, kuri buvo įsteigta 1800.
Pirmasis motociklas, šiek tiek 75-cc vieno pastatytas 1948 , buvo tikrai daugiau " hobis " dviračių nei prototipą, bet žmonės patiko ir kompanija išrinkta eiti į visavertis gamybai.
Nors kai Laverdas patiko teisingą laipsnį lenktynių sėkmės, jie daugiausia buvo nedidelio poslinkio mašinos ir bendrovė civilinio aukos buvo neabejotinai ant pėsčiųjų pusėje. Bet, kad greitai pakeisti viduryje 1960-aisiais.
Nors 650-CC dvynys, kad pasirodė 1966 vargu ar buvo kosmoso amžiaus dizainu, jis pasigirti vieną pridėtinių cam kai dauguma britų varžovai buvo dar naudojate pridėtinių vožtuvų maketai.
Gana greitai jo dieną, ji taip pat turėjo elektriniu starteriu (nors britai nebūtų priimti, kol daug vėliau), ir buvo kokybės darbelis.
650 greitai augo 750 CCS, ir sportiškesnis versijų atsirado. Vedantis veiklos paketą buvo SFC, su dideliu valstybės melodija, kad pagamintų 70 arklio, kartu su palyginti apačią kėbulo, aptakus lauktuvės, ir TRIGUBAI diskiniais stabdžiais.
Kaip, pavyzdžiui, 1974 m Laverda SFC motociklas buvo tikrai už gatvės lenktynininkų, ir iš tikrųjų padarė labai gerai konkurencijos.
Daugiau nuotraukų 1974 Laverda SFC motociklo, toliau į kitą puslapį.
dar daugiau puikių motociklų straipsnių ir nuotraukas, patikrinkite iš:
1974 Laverda SFC Paveikslėliai
1974 Laverda SFC įvesta 750-Twin variklis, kuris galėtų iš arklio galių dienos Hondas. Motociklas taip pat buvo įrengta lenktynių balno ir state-of-the-art Brembo stabdžius.
Nepaisant state-of-the-art valvetrain, MNK variklis nebuvo sukurta suktis pro 8000 sūkių per minutę.
Laverda anketa 750-Twin variklis turėjo 70 arklio galių; etalonas "Honda 750 dienos buvo 67.
Milžiniškas Brembo diskiniai stabdžiai buvo naudojami priekiniais ir galiniais ir buvo konkurencijos kalibro.
Lenktynių stiliaus balno liko mažai vietos keleiviu.
daugiau puikių motociklo straipsniai ir nuotraukos, patikrinkite: Rīga
[1] 