Naršyti straipsnį 1983 Honda CX650T 1983 Honda CX650T
Su 1983 Honda CX650T motociklo Honda atlašus šilumą nuo gatvės tipo Superbike pati Japonijos kompanija įvedė į pasaulį :. turbokompresoriumi motociklų
Motociklų Vaizdo galerija
sportbike mūšis buvo įsisiautėjęs už gerą 10 metų, kai "Honda" pristatė šią naują ir novatorišką konkurentą, Honda CX500 Turbo. Ne tik ji buvo pirmoji pasaulyje turbokompresoriumi gamyba dviratis, ji taip pat rodoma kuro įpurškimą ir radikaliausias lauktuvės dar nematė ant motociklo.
Honda CX500 Turbo anketa jėgainė buvo grindžiamas Honda vandeniu aušinamas V-Twin su keturiais pushrod valdomas per galvą vožtuvus kiekvienam cilindrui pat naudojamas veleno pavara CX500 pristatė prieš kelerius metus - pati radikalią dizainas
bazinio variklio taip pat buvo naudojama Silver Wing, turistinis mašina skirta. kaip auksas sparnas mažai brolis, taip pat individualizuotos modelio " smulkintuvą " stilius.
1983, abi V-Twin versijos buvo Iškilioji 650 kub. Priešingu atveju, 1983 Honda CX650T motociklas buvo daugiausia iš CX500 Turbo perkėlimas, nors spalvų schemą buvo pakeista iš perlamutro lukštų su raudonais ir juodais akcentais į perlamutro baltas su raudonos ir mėlynos apdaila, kaip parodyta mūsų Naujienlaiškis dviračiu.
Su savo sudėtingų kuro įpurškimo sistemų ir susijusių jutiklių ir paleidiklių, CX Turbos atlikti dideles kainas ir buvo už atspalvis medžių mechanikos košmaras.
Be to, spiraliniais draudimo tarifai buvo paveikti visas veiklos dviračius, ir daugelis draudikai atrodė nepalankiai ne turbo modeliams, visų pirma, vertinant juos su Besaikis įmokų
Taigi nors turbo ir todėl spyris pagreičio švilpukas virti tų, kurie važiavo vienas, 1983 Honda CX650T motociklų adrenalino -. kartu su mėgdžioti, kad netrukus po to - deja, patyrė priešlaikinį išnykimas
Eiti į kitą puslapį pamatyti daugiau nuotraukų iš 1983 Honda CX650T motociklo
dar daugiau puikių motociklų straipsnių ir nuotraukų, patikrinti..:
1983 Honda CX650T Paveikslėliai
CX anketa V-Twin buvo neįprasta tuo, kad kiekvienas iš galvos keturių vožtuvų buvo valdomas pushrods o ne antžeminių gyvai. Montuojamas " į šoną " à la Moto Guzzi rėmo, gana pėsčiųjų variklis augo žymiai stipresnis su elektronine degalų įpurškimo ir turbokompreso
[1] 