io, speciali pavarų dėžė, kuri jungia benzininis variklis, elektros variklis ir generatorius kartu į vieną vienetą. Prietaisas, kuris buvo pristatytas antros kartos "Prius", yra planetų pavarų rinkinį, o tai leidžia įvairių automobilio maitinimo technologijos dirbti kartu, siekiant perkelti automobilį. Elektros variklis yra pritvirtintas prie žiedo įrankio dalies, kuri perleidžiama variklio galią į pavaros perdavimo vienetui, kuris yra prijungtas prie galutinio diską. Nustatytas pat Planetos Pavarų yra mažesnis saulės pavara ir planetos įrankiais seriją. Visi šie krumpliaračių, judančių kartu ne tik suteikti galią automobilio, bet jie taip pat tiektų energiją automobilio generatoriaus. Kai saulė pavara tiesiog negali suktis bet greičiau, tai yra automobilio visiškai elektrinio veikimo ir automobilio vidaus degimo variklio riba yra įjungtas. Šis nustatymas leidžia padidinti veiksmingumą, nes elektros variklis ir generatorius paleisti tol, kol įmanoma, iki benzininis variklis užsiveda ir pradeda deginti kurą.
variklis trečiosios kartos "Prius" išaugo nuo 1,5 iki 1,8 litrų, suteikiant hibridas yra vienas iš arklio galių padidinimas nuo 110 iki 160, svarbus veiksnys tiems atsargūs tariamą silpnumo hibridiniams automobiliams. Be to, Prius neturi būti papildytos, nes jo generatorius nuolatine baterija. Su visa tai, trečiosios kartos "Toyota Prius" siekia gauti 50 mylių už galoną (21,3 kilometrų litrui) kombinuoto miesto ir užmiestyje važiavimo, palyginti su 46 mylių už galoną (19,6 kilometrų litrui) 2009 Prius ir 41 mylių į galonų (17,4 kilometrais vienam litrui) už ankstesnius modelius.
Daugiau informacijos apie hibridinių automobilių ir kitomis susijusiomis temomis, atlikite nuorodas į kitą puslapį.
Page
[1] [2] [3]
