Elektros variklis į Ft SS taip pat suteikti daugiau energijos, nei dauguma žmonių tikisi hibridas. Inžinieriai tikisi naudoti vandens aušinamas, 650 voltų variklis, kuris gali gaminti tiek, kiek 197 arklio galių piko produkcijos. Baterija maitinimui elektros variklį gali būti ličio jonų, kuri sveria apie pusę tiek, kiek įprasta rasti labiausiai hibridų šiandien nikelio-metalo hidrido baterijų. FT-HS taip pat naudoti galinių ratų pavara, ir veiklos tikslą automobilio nulio iki 60 mylių per valandą (97 kilometrų per valandą) laikas yra 4 sekundes, kuris yra mažesnis nei pusę laiko užtrunka tipiškas hibridas Automobilių paspartinti greitkelio greičiu.
Nors "Toyota" iš pradžių paskelbė, kad 2007 m FT-HS būtų paruoštas gamybai 2009 metais bendrovė dar turi atlikti tolesnius pranešimus apie jos vystymąsi. Tiesą sakant, svyruojančių degalų kainos ir prastas ekonomika 2009 galėjo į FT-HS mirties, pagal Automotive News [Šaltinis: Abuelsamid]. Ant to, yra daug techninių iššūkių kuriant hibridines sportinį automobilį, kad yra sunku įvertinti, nes tiek mažai informacijos tarp FT-HS ir dabar įvedimo. Jei kažkas atsiras, tačiau sportiškas, Vidutinės klasės hibridinis automobilis gali būti geras įvadas vairuotojams, kurie nežinote, technologija našumą klausimais. Ir jei ji pareikšti šį automobilį į rinką, "Toyota" tikisi parduoti FT-HS kažkur per vidurį $ 30,000 diapazonas.
Daugiau informacijos apie hibridinių automobilių ir kitomis susijusiomis temomis, vadovaukitės kitame puslapyje nuorodas.
