Su tiek daug dalykų vyksta po gaubtu, Atrodo, kad " protingus automobilius " nebėra ateities dalykų - jie čia dabar. Ir tai užprogramuotas žvalgybos kas leidžia Karma būti tiesiog daugiau nei akumuliatorinį automobilį. Skaitykite toliau ir sužinokite, kaip
Fisker Karma:. Stealth Drive ir sportas Drive
Nors dar negali pasinerti į specifiką, Markas Arold sakė kompiuteris architektūros ir programinės įrangos kontrolė ir Karma programuojami specialiai, kad automobilių. Tačiau jis taip pat sakė, kad ši technologija buvo išbandyta ir patikrinta dėl patikimumo. " Tai yra technologija, kuri buvo sukurta per daugelį kitų platformų metų, " sakė jis.
Programinė įranga, įsikūręs Hibridinės valdymo bloko (HCU), valdo akumuliatorių ir variklio gauti geriausius rezultatus iš abiejų sistemų. Vienas paprastas pavyzdys yra Karma automatinio paleidimo /stabdymo funkcija. Priklausomai nuo įėjimų į HCU, Karma variklis bus arba uždaryti save žemyn ilgas šviesoforais arba nuolat veikia, jei reikia. Tai energijos taupymo funkcija yra standartinė daugumai hibridai tačiau Karma programinės įrangos atsižvelgiama į daugelio veiksnių, nuo akumuliatoriaus galios lygį variklio apkrova prieš sustojimo ir naudoja, kad duomenys priimti sprendimą. Jei variklis išsijungia, jis bus automatiškai įjungti, kai dujų pedalas nuspaustas
Ta pati stumti efektyvumo ir rezultatų Q pavaros sistema leidžia vairuotojui veikti dviem režimais:. Stealth vairuoti ar sporto Drive , Kiekvienas režimas pasinaudojo technologija siūlo įvairiais būdais ir su skirtingais rezultatais sistemos:
Stealth Drive
Sportas Drive
