hibridinių automobilių akumuliatoriai yra atsakingi už taupesnis, kad manimi tapo svarbiausiu technologijų. Jie galios elektros variklį, kuris paprastai stumia hibridinį automobilį važiuojant mažesniu greičiu. Tai kelia mažiau spaudimą benzininis variklis ir ištiesia degalų kiekį transporto priemonė dega tarp kelionių į degalinę.
Tačiau cheminės medžiagos, kuri sudaro visų automobilių baterijas, ar tai įprastas automobilis arba hibridas, paprastai yra toksiški. Šiuo metu yra daug mažiau hibridiniai automobiliai kelyje nei įprasti automobiliai; Tačiau buvo susirūpinta, kad jei hibridinių automobilių skaičius didės, sąvartynai netrukus perpildymo su toksinėmis baterijų, kurios yra pilna koroziją ir kancerogeninių medžiagų.
Yra trys pagrindinės rūšys baterijas, kurios įmonės naudoja arba planuojantiems skirtas naudoti hibridinių automobilių: švino-rūgšties, nikelio-metalo hidrido (NiMH), ir ličio jonų (Li-ion). Iki šiol, švino-rūgštinių yra laikoma labiausiai toksiška iš trijų, ir viršuje, kad jis taip pat labai sunki, sumažinti kai kurių kuro efektyvumo didinimo iš elektros varikliu. Švino rūgšties tampa mažiau hibridiniame automobilio akumuliatoriaus rinkoje varžovas ir yra pakeičiama nikelio metalo hidrido. Nikelis yra mažiau toksiški nei švino, bet tai ne be savo problemomis - tai potencialiai kancerogeninių ir kasybos procesas yra laikoma pavojinga. Nes jie mažiau toksiški, daugelis mano, kad ličio jonų baterijos bus kitas žingsnis hibridinių automobilių baterijoms. Tiesą sakant, automobilių kompanijų investuoja milijonus dolerių į tyrimus dėl darbo hibridinis automobilis baterija, kuri naudoja tos pačios rūšies energija šiuo metu rastas nešiojamuosius kompiuterius ir MP3 grotuvus.
daug daugiau informacijos apie hibridinius automobilius ir aplinką tausojantį vairavimo, vadovaukitės kitame puslapyje nuorodas.
