Be abejo, tai užima daug energijos ir išteklių daug padaryti automobilį - ir kad neatmeta kuro vartojančias transporto priemones, pavyzdžiui, hibridinių automobilių arba. Jei jūs kada nors matė nuotraukas ar filmuotą vaizdo medžiagą auto gamyklos, pamatysite ne tik daug kvalifikuotų darbuotojų žvalgymo pažangą, bet ir sudėtingą labirintą mašinų. Visos dalys, kurios sudaro automobilį turi būti pastatytas ir kalti, ir tai trunka didelį kiekį elektros energijos ir kitų energijos šaltinių tai padaryti.
Taigi, yra hibridinis automobilis gamyba tarša tikrai baisi ? Ši tema iš tikrųjų pateko į žiniasklaidos dėmesį ir visuomenę 2007 metais, kai CNW Marketingo tyrimai, Inc paskelbė ataskaitą, pavadintą " dulkių dulkes. Energijos sąnaudos naujoms transporto priemonėms nuo idėjos iki realizacijos " Popieriaus teigė apskaičiuoti dolerio vertę visa energija būtina sukurti, kurti valdyti ir disponuoti transporto priemonės, ir ji padarė stebinantį teiginį, kad "Toyota Prius kainuoja daugiau per savo gyvavimo nei Hummer H3 žinoma. Tai, žinoma, painioti ir sunerimęs Prius vairuotojai, nes "Toyota" pabrėžė degalų naudojimo efektyvumą ir ekologiškas vairavimas prekiauti į jų hibridas.
Po dienoraščiai ir interneto laikraščius pradėjo Cituojant popierių ir skleisti savo informaciją, aplink kelios publikacijos greitai kritikavo išvadas iš cnw prastos analizės ir tarpusavio vertinimo trūkumo. Nors " Dust dulkių " teigė, kad dauguma naudoja transporto priemonės energijos atėjo iš jo projektavimo ir gamybos, ir keletas kitų tyrimų parodė, kad 80 iki 90 procentų transporto priemonės energijos yra naudojama darbo metu - kitaip tariant, kai jūs vairuojate ją [šaltinis: Gleick].
daugių daugiausia, ji užima 13 procentų automobilio gyvenime energijos faktiškai gaminti automobilį, ar tai hibridas ar Hummer ", ir dauguma automobilių
