Šioje situacijoje, kas išskiria hibridinius automobilius nuošalyje nuo carpools ar autobusų yra tai, kad hibridiniai automobilių savininkai, kurių HOV Decal ne turėti du ar daugiau žmonių į automobilį naudoja juostą. Jei yra tik vienas asmuo vairuotojo hibridinį automobilį, ir kad transporto priemonė turi teisėtą Decal, asmuo naudoja hov juostą teisiškai ir nebus gauti bilietą arba patirti jokių kitų ribotos juostos nuobaudas.
Tai gera naujienos hibridinių automobilių savininkų, gyvenančių tose valstybėse siūlo programas, o ne tik, nes jis gali leisti vairuotojams perduoti srautą kairėje. Ji taip pat padidino hibridinių automobilių vertę - Kalifornijoje, pavyzdžiui, vairuotojai perkant naudotą hibridinį automobilį buvo pasirengę mokėti papildomai $ 4000 už hibridinių automobilių su HOV Decal. Tai, žinoma, gali būti tik pasiūlos ir paklausos darbo save, nes Kalifornijos departamento variklinių transporto priemonių (DMV), išduotas ne daugiau kaip 85,000 lipdukus Honda Insight, Honda Civic hibridinių ir "Toyota Prius" modelius, kurie visi gauti 45 mylių per galonų (19.1 km litre) arba daugiau. Lipdukai yra neperleidžiama, taip pat. Kai įklija ant automobilio, tai kur jis lieka [šaltinis: hibridinis automobilis apžvalgą].
Ironiška, viena problema su hibridinių automobilių hov juostų buvo daugiau eismo spūsčių. Per ankstyvosiose stadijose šių programų, vairuotojai kai kuriose valstybėse skundėsi perpildytų autostopas juostų, pateikimas kaltę ant hibridinių automobilių skaičiaus padidėjimas apdovanotas specialius lipdukus. 2007, pavyzdžiui, eismas, autostopas juostų Los Andžele ir Orange County, Kalifornija., Tapo labai paveikė. Kiti atkreipti dėmesį į problemas iš įvairių sričių valstybės, pavyzdžiui, San Diego ir Riverside apskričių trūkumas, ir teigia, kad hibridai nėra už spūsčių priežastis; vietoj to, kad kylančios Cituojant populiacijos tam tikruose rajonuose tiesiog pridėta daugiau žmonių į kelius
Kitas nepageidaujamas šalutinis poveikis siūlo hibridin
