Bet yra keletas ausele ant kelio už Li-ion akumuliatoriai tapti rytojaus Benzinas, būtent saugos, sąnaudų ir ilgaamžiškumu. Mes patikrinti saugos klausimus kitame puslapyje.
ličio jonų baterija saugos problemos
Prisiminkite, kai nešiojamųjų kompiuterių buvo liepsnos blyksniai 2006 metais? Tai buvo ličio jonų baterija.
Atsitiktinės sprogimai nuo perkaitimo nebuvo plačiai paplitusi problema, bet vis dėlto, ličio-jonų akumuliatorius Gamintojas Sony, kuris išėjo su pirmu parduodamos Li-ion baterija 1991 metais, turėjo prisiminti daugiau nei 6 milijonų kompiuterių, nes ji [šaltinis: Avienos].
ličio jonų baterijos ir elementai būna įvairių formų ir dydžių, tačiau visi jie panašūs. Check out ką paketai ir ląstelės atrodo viduje.
metų nuo tada pora, Li-ion baterija pilnai neatsigavo savo reputaciją saugumą. Dabar jūs galite pamatyti, kodėl išleisti jį viduje automobilio daro kai kurie žmonės šiek tiek nenustygstantis.
Kodėl yra už sprogimo tikimybė? Ličio jonų akumuliatoriai darbas atskiriant savo teigiamas ir neigiamas puses plonu sluoksniu, vadinamas elektrolitą. Elektrolitas yra perforuotas, kad būtų galima ličio jonų praeiti per iš vienos pusės kameroje į kitą, taip sukuriant srovę. Tiny bitai metalo, atsirandantys gamybos procese, gali potencialiai įstrigti tose perforacijos, užkirsti kelią jonai laisvai teka. Slėgio ir šilumos tada gali kurti, sukelti sprogimą. Be to, leidžiant jonai judėti per greitai, gali sukelti perkaitimą, taip pat.
Taigi, kaip veikia visa elektros Tesla Roadster valdyti pakuoti 6,831 Li-ion baterijas pagal savo gaubtu nerizikuojant didelis smūgis-up? Tesla energijos saugojimo sistema, kuri stumia automobilį yra įrengta aušinimo sistema, kuri užtikrina baterijos neperkaitinti. Ji taip pat reguliuoja jonų srauto greitis saugo juos nuo naujo įkrovimo ar išleidimo per greitai.
Nuo automobilių bendrovės ir mokslininkai realizuoti platų potencialą Li-ion baterijas, jie pilamas laiką ir pinigus į rasti būdų, kaip sumažinti bet saugai kylantys pavojai. Pavyzdžiui, nanotechnologijos, atomų ir nanodarinių tyrimas, gali būti suteikta siekiant išvengti tų pavojingų sprogimų. Naujos nanomedžiagos, pavyzdžiui, nanophosphate, nėra linkę shorting liejasi kaip grafitas, tradicinis Li-ion elektrolitų [šaltinis: Petras].
O kalbant apie laiko ir pinigų, kol Li-ion akumuliatoriai padaryti savo prizą įėjimas į vartotojų automobilių pasaulyje, jie turi būti pigi
