Bandymas pati atliekamas ant dinamometro, kuri leidžia testeriai kontroliuoti testavimo aplinką ir gauti tikslią skaitiklių, nes automobilis gali būti pridėtas prie jutiklių. Originalus testas dinamometru imitavo kasdienį vairavimą, atsižvelgiant į automobilį per imituojant stop-and-go eismo ir užmiestyje važiavimo. Tuomet bandymų rezultatai buvo padaugintas iš nustatyto skaičiaus, kad būtų atsižvelgta į tokius dalykus kaip vėjo pasipriešinimą.
naujas testas yra labai panašus į senąjį testą. Jis vis dar vyksta ant dinamometro, ir vis daugina pagal nustatytą skaičių rezultatus imtis vėjo pasipriešinimą į ir gauti galutinį degalų taupos sąmatą. Kas pasikeitė yra vairavimo sąlygos, kad dinamometro imituoja. Dabar testus naudoja greičiau pagreičio ir užmiestyje greičiu. Ji taip pat sudaro oro kondicionavimo naudojimui. Galiausiai, bandymų imituoja 20 laipsniu šalto (šaltesnis oras, tuo daugiau dujų užtrunka pradėti automobilį) pradžios. Su šių pokyčių, naujas bandymas dabar labiau primena vairuotojo dauguma žmonių tipą.
Taigi, dabar jūs žinote, kaip bandymas pasikeitė, bet ką tai reiškia jums? Mes paaiškinsime, kad kitame puslapyje.
Dinamometro
Jūs žinote, kad vyriausybė tikrina kuro ekonomiją su dinamometru, bet kas yra dinamometras vistiek? Dinamometras yra tarsi kaip automobiliams Kierat ir gali būti naudojamas matuoti visų dalykų, įskaitant arklio galių ir sukimo momento rūšių. Dėl degalų taupymo bandymus, dinamometrai turi nustatyti programą, kuri imituoja vairavimo sąlygas, verčia automobilį pagreitinti, sulėtinti arba laikykite pastovų greitį. Tai kaip, jei jums padarė treniruotės ant Kierat - Kierat gali priversti jus pagreitinti arba sulėtinti. Kadangi dinamometras yra taip kontroliuojama, ji idealiai tinka bandymai degalų taupymą. Kiekvienas automobilis patiria tą patį testą
2008 m degalų taupymą reitingai rezultatai
Tai bendras skundų vairuotojai turi: Jų kuro ekonomija doesn ' T priartėti prie degalų taupymą, kad buvo pažadėta ant automobilio lango lipdukas. Anksčiau, tai buvo daugiausia dėl to, kad reitingai buvo sukurta 1960 metais. Su naujomis 2008 m degalų taupymo reitingais, vairuotojai turėtų tikėtis gauti kuro ekonomiją, kad labiau atitinka Vyriausybė prisiėmė kuro taupymui numerius.
rezultatai gali būti šiek tiek labiau klaidina, nei nurodyta. Apskritai, degalų ekonomija numeri
