Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> degalų naudojimo efektyvumo >> kuro ekonomija >>

Kaip Aerodinamika Work

aminis automobilis yra greitesnis, tiesa? Ne, šiuo atveju. Tipiškas F1 automobilis turi Cd apie 0,70.

Kodėl tai tipo lenktyninio automobilio sugebėti vairuoti greičiu daugiau nei 200 mylių per valandą (321.9 kilometrų per valandą), tačiau ne kaip aerodinaminis kaip galima atspėti? Tai todėl, kad Formulės-One automobiliai statomi generuoti tiek prispaudimo jėgą, kaip įmanoma. Tuo greičiu jie keliauja, ir jų labai lengvas, šie automobiliai iš tikrųjų pradeda patirti liftas į kai greitis - Fizika verčia juos nusiimti, pavyzdžiui lėktuve. Akivaizdu, kad automobiliai nėra skirti skristi per orą, ir, jei automobilis eina ore tai gali reikšti triuškinantį avariją. Dėl šios priežasties, downforce turi būti maksimaliai išlaikyti automobilį ant dideliu greičiu žemės, o tai reiškia, aukštos Cd yra privalomi.

Formulė Vienas automobiliai pasiekti naudojant sparnus ar spoileriai montuojami ant priekio ir galo transporto priemonės. Šie sparneliai nukreipti srautą į srovių oro, kad Paspauskite automobilį į žemę - geriau žinomas kaip downforce. Tai padidina posūkiuose greitį, tačiau jis turi būti tinkamai suderintos su liftu taip pat leiskite automobiliui reikiamą kiekį tiesiniu greičiu [Šaltinis: Smith].

Daug gamybos automobiliams apima aerodinamines papildinių generuoti downforce. Nors "Nissan GT-R" superautomobilio buvo šiek tiek kritikavo automobilių spaudoje savo išvaizda, visas kūnas yra skirtas nukreipti orą per automobilį ir atgal per ovalo formos Galinis spoileris, generuoti daug downforce. Ferrari 599 GTB Fiorano yra plaukioja sutvirtinama B statramsčių, skirtas nukreipti orą į galą, taip pat - tai padės sumažinti pasipriešinimą [šaltinis: Klasikinis Vairuotojo]

Bet jūs matote daug spoilerių ir sparnų kasdienius automobiliams. , kaip ir Honda ir Toyota sedanas. Ar tie tikrai pridėti aerodinaminis naudos automobilį? Kai kuriais atvejais, jis gali pridėti šiek tiek didelio greičio stabilumą. Pavyzdžiui, originalus Audi TT neturėjo įtakos jos galinio decklid spoileris, bet "Audi pridūrė vienas po buvo rastas jo kūnas apvalus sukurti per daug pakelti ir galėjo būti per kelias nuolaužos faktorius [šaltinis: Edgar].

Daugeliu atvejų, tačiau, varžtų didelis spoileris ant paprasto automobilio gale nesiruošia pagalba veiklos, greitis, arba pernešimo visai daug - jei ne visi. Kai kuriais atvejais, jis gali net sukurti daugiau pasukamumui ar nenorą į kampą. Tačiau, jei jūs manote, kad milžinas spoileris puikiai atrodo ant jūsų Hon

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]