Žinios Discovery
/ Knowledge Discovery >> Žinios Discovery >> Auto >> degalų naudojimo efektyvumo >> alternatyvūs degalai >>

Ar elektra varomi automobiliai nepavyko eksperimentas?

ų "pirmoji pora metų pardavimų neatitiko lūkesčių, tai gali būti per anksti rašyti juos išjungti gera. Lieka klausimas: Ar mes galime pasiekti tinkamas sąlygas EV sėkmės
Ar EST kada turėti realią galimybę

JAV vyriausybė paprastai siūlo kai mokesčių paskata rūšiuoti dėl EV pirkimo ir? Pagrindinis įkrovimo infrastruktūrą. Šios paskatos padėti gauti automobiliai išjungti dylerių burtus kompensuoti išlaidas daliai išlaidų-of-patekimo ir programos žinutę, kad vyriausybė remia besivystančią ekologišką technologiją (galbūt atgautas vartotojų pasitikėjimas, kad jų išgalvotas nauji automobiliai nebus greitai, priimtą pasenęs). Prezidentas B. Obama tikisi, kad milijono elektromobilius ant ateinančius porą metų kelyje, o ataskaitoje Kongreso biudžeto tarnyba (CBO) sako vyriausybė išleidžia milijardus dolerių bandant pasiekti šį tikslą [Šaltinis: Plumer]. Pagal 2012 m ataskaitos, mokestinės paskatos, liesos energijos dotacijos ir paskolos EV gamintojų sudaro didžiąją dalį planuojama ir numatomą išlaidų, tačiau CBO nemano, kad bus pasiekti norimą rezultatą. Vietoj 1 mln EVTP parduodami iki 2015 m CBO tikisi apie 270,000 iki 2019 Kai kurie ekspertai mano, kad be šių mokesčių lengvatų, mes neturime žinoti, jei elektra varomi automobiliai yra tikrai laimėti konvertuoja kelią - bent jau nuo jų nuopelnus. Iki EV ekonomika gali išgyventi savo, be valstybės paramos, mes negalime tikėtis, elektromobilius padaryti ilgalaikį skirtumą mūsų transporto įpročius.

Gamintojai ir švari energija šalininkai taip pat aiškiai atsiliko vienu svarbiu plotas - visuomenės suvokimą ir supratimą EST. Daugelis vartotojų vis dar tiki EST yra per lėtas, per brangu, ir yra linkę į senka sulčių be tinkamo įspėjimo. Tiesą sakant, pagrindiniai patobulinimai buvo pasiekta visose trijose srityse vos per pastaruosius porą metų. "Nissan LEAF" vairuotojai gali išleisti daugiau priekyje, lyginant su įprastu kompaktiškas, tačiau automobilis galite lengvai tvarkyti įkvepiantis užmiestyje vairavimą ir su maždaug šimtu mylių (160,9 km) diapazone leidžia vidutinį kelionės pirmyn ir atgal važinėti. Ličio-jonų baterija išlaidos tikimasi svarstis iki šio dešimtmečio pabaigos, kurie gali suteikti didelį postūmį pramonės padedant sumažinti automobilius kainoms [Šaltinis: Plumer]. Vartotojai taip pat buvo susirūpinę saugumo (Just kaip karštas ar tie akumuliatoriai gauti, vistiek?), Bet jei laikas eina be pasikartojančių įvykių, tie nuogąstavimai pradės slūgti.

Kai kurie iš šių klausimų y

Page [1] [2] [3]