Kaip ir su automobiliu, galite nukreipti į slysti, bandant suderinti ratus atgal susitarimą , Atleiskite užpakalinį stabdį, ir leiskite atgal padangų riedėjimui ir nereikia pakartotinai, kol jūs turite trauką. Net ir tada, jūs norite išspausti, kad stabdžių svirtį švelniai. Jei dviratis ištiesina per greitai, raitelis gali būti išspjauti iš balno. Tai, sako Pierce yra blogiausio atvejo scenarijus
Pierce sako jis praleidžia daug laiko mokomoji raitelių Kaip ne gauti į pirmąją vietą slysti -. Kad geriausiu atveju. Jis prisiminė, kaip į slysti pats ant Go-Kart kelio ne taip seniai (įrodymas, kad net profesionalai klysti) ir jis nesitraukė nieko ant motociklo. Jis tiesiog tikėjosi galinė liko po juo, o jis atnešė jį atgal į vertikalioje padėtyje. " Įvyko melstis daug, " sako jis.
Autoriaus pastaba
2010 m, aš paėmė dienų trukmės kursą DirtFish ralio mokyklos. Tai buvo drippy, debesuota, automatinės lapkritis pirmadienis po Padėkos, kuri bet kurioje kitoje aplinkybė būtų supuvę oras. Bet sportiniu automobiliu, tai buvo nuostabus
instruktoriai praleido visą dieną moko mane, kaip ". Apkabinti skaidres, " po to, kai buvo apmokyti visą savo gyvenimą bijoti skaidrę. Mokykla naudoja realius Ralio automobiliai, su penkių taškų diržai ir visi traukos kontrolė stuff išjungtas. Mes nuvyko ratu ir tada ovalai, tada susijęs skaidres kartu į cesų, ir pagaliau įgavo purvinas kelio įsteigti patalpose. Man pavyko smūgis priekinę padangą gana anksti rytą, bet jie pavertė jį į vietoje garaže per kelias minutes.
dieną, žinoma, aš įveikė mano baimės prarasti kontrolę automobilis. Aš niekada net padariau stovėjimo aikštelėje spurgos anksčiau, bet dabar jaučiuosi kur kas labiau pasitikintys vairavimo downpour ar sniego tiek. Nors, deja, turiu dar mesti gaidys uodega sniegą. Miško tikriausiai raukytis man daryti, kad mano kaimynystėje.
