Dabar, jūs tikriausiai galvojate, kad lėktuvai nereikia stiprios važiuoklės nes nesate trankus keliuose daug iki danguje. Jūs pamiršta, tačiau, kad lėktuvai reikia nusileisti tam tikru momentu, o tie iškrovimai gali būti šiurkštus. Lėktuvų suspensijos reikia, kad būtų galima imtis iki 4 gs jėgos. Jokių problemų, tiesiog sustiprinti suspensijos ir boom, skraidantį automobilį, tiesa? Nope. Nors automobilis gali užtrukti šiek tiek pridėtinės svorio be didelių problemų, lėktuvas dizainas yra visa informacija apie išlaikant svorį iki minimumo. Kas uncija klausimai. Taigi, jei norite pridėti svorio pakabos sistemos, jūs ketinate turi pasiimti jį iš kažkur kitur - sakyti, kad garso izoliacijos medžiaga, karkasiniai įtvirtinimo ar sėdynės
Tada ten sparnų problema. , Jeigu automobilis turi sparnus kaip lėktuve, ji nesiruošia, kad tilptų ant kelių. Parkavimo taip pat bus košmaras. Sulankstomos sparnai yra galimybė, kai automobilis stovi ant žemės, bet sparnus, kad nuleidžiamas yra silpnesni nei sparnų, kad ne, todėl juos ne geriausias pasirinkimas plaukioja. Tada ten galios pristatymo problema. Norėdami išsaugoti svorį, jūs norite tik vienas variklis ant skraidantį automobilį. Prie automobilio, variklis siunčia galia pro su ratais perdavimui. Plokštumoje, variklis įgaliojimai sraigtą. Dėl skraidantį automobilį, kaip būtų Variklio galia būti įjungtas tarp ratų ir propelerio?
Jeigu vartojate visų šių iššūkių, į kuriuos atsižvelgiama, tai nenuostabu kas nors kada nors bandė sukurti skraidantį automobilį, jau nekalbant tai padaryti sėkmingai. Bet PAL-V bendrovė padarė.
PAL-V vienas ant žemės
Kiekvienas, kas buvo ant 737, nes jis taksi prie vartų žino, kad lėktuvai nėra labiausiai judrus dalykų, kai jie " pakartotinai ant žemės. Tai todėl, kad lėktuvai yra pastatytas daro savo geriausius darbus į orą. Važiuojant ant žemės yra pavėluota. Skraidymo automobilių kaip PAL-V One, tačiau turi būti tokia pat gera, ant žemės, nes ji yra danguje.
Palyginti su 737, ar bet kokio kito
