C6 priemonės 5.1 colių trumpesnis ir colių siauresnė nei C5, tačiau yra 1,2 colių ilgesnis ratų bazė ne 106. Tai tarpuratis padiktavo pakavimo reikalavimai Cadillac XLR, bet ji įtraukta į Corvette anketa kryptingai naujo " ratus kampuose " poziciją. Pagalba priežastį, patys ratai buvo didesnis, auga colio kiekviename gale 18 priekyje ir 19 gale. Vienas smukimo sumažinimas buvo šiek tiek mažiau krovinių erdvė: 22 kubinių pėdų kupė (anksčiau 24,8) ir 10,5 max stogu (vs 13,9).
Ši molio modelis 2005 Corvette skydelyje rodo, kad C6 būtų naudoti dvejopo gaubtą dizainą, tapo "Corvette" prekės ženklas.
Sutampantys daugiau-sudėtingą eksterjeras buvo visi -new kabinos. Akivaizdžiausias pokytis buvo skydelyje. Jis buvo išdėstyti kaip C5-aisiais, tačiau raižyti " dvynį gaubtas " tema užleido švarioje, vertikalios, keleivio pusės skydelyje su naujai paslėptas oro pagalvės duris. Nauja sėdynės pasiūlė ilgesnes pagalves ir daugiau garsių šalutinį velenėliai. Aliuminio ir metalo išvaizdą akcentais purškimo pateikė skoningas liesti modernus " Hi Tech. &Quot; Matuokliai atrodė panašiai, bet garso ir klimatas plokštės turėjo mažiau mygtukų ir aiškiau ženklais. Šis centras kamino taip pat gali įkurdinti navigacijos sistema, turimų $ 1,400 kaip pirmą kartą Corvette variantą. Perdarytą konsolės, jei tinkamai dvyniai puodelių laikikliai po slankiojančiu dangteliu ir didesnį porankis /sandėliavimo dėžę. Dizaineriai taip pat nustatė vietos mažų, bet naudingų durų žemėlapyje kišenės. Durys patys įgijo elektros užraktai su Mygtukiniai interjero spaudai ir eksterjero spaudos trinkelės; mechaninis spaudai šoninėse kiekvienos sėdynės tegul keleiviai pabėgti nutrūkus elektros energijos tiekimui. Užvedimo raktelį buvo pakeist
