ogių veiksnius jų pačių. Standartiniai hibridai tik reikia užpildyti degalinėje, kol jie gali paleisti visą savo asortimentą rida jų benzinu varomas variklis. Ir todėl, kad hibridai naudoti regeneracinį stabdymą įkrauti savo akumuliatorius servo elektros variklį, kol automobilis važiuoja (ir sustojimas), baterijos turi galimybę būti papildytos. PHEVs taip pat gali įkrauti savo baterijas vairuojant, bet todėl, kad jie naudoja mažesnį variklį, mažesnį degalų baką ir remtis baterijų, kurių pagrindinė energijos šaltinio, tai efektyviau baterijos turi būti prijungtas prie įkrauti. Taigi gauti visą spektrą rida reikės dviejų pakopų procesą: įkrovimo iki automobilį prieš kelionę ir tada pripildyti degalų baką. Kai baterijos yra išeikvoti, pagrindinis elektros energijos šaltinis, dingo ir baterijos reikės įkrauti iš elektros šaltinio. Tai palieka dabartinis dizainas plug-in hibridai nedideliu nepalankioje padėtyje, kai ji ateina į ilgesnes keliones.
Nors prijungti savo automobilį per naktį yra patogiau nei sustojimo už dujas, jei plug-in hibridinių transporto priemonių taptų pagrindine šviestuvas automobilių pasaulyje, tada įkrauti stotys turėtų būti įtraukta į degalines, namams ir verslui. Šis pokytis reikės didelių investicijų iš verslo, kad standartiniai hibridai tiesiog nereikia, ir kad gali būti vienas kliūtis, kurios vis dar stovi PHEV vystymuisi.
Daugiau informacijos apie Plug-in hibridai, standartinių hibridai ir kitas susijusias temas, vadovaukitės kitame puslapyje nuorodas.
Page
[1] [2] [3] [4]
