Norėdami kovoti su šių baterijų vyksta branduolinių, Tesla ir kiti elektros automobilių gamintojai diegiate iš Bars galimybę atsargumo įrenginiai - pavyzdžiui, saugikliai ir grandinės pertraukikliai kad atjungti akumuliatorių, kai susidūrimo detektoriai sužino, kad baterija yra apie apgadintas. Laikydami baterijas atvėsti taip pat labai svarbu; šilčiau baterijos, tuo labiau tikėtina, jie sprogti. Tesla taip pat "Ford" (savo naują Focus Electric modelį) cirkuliuoja radiatoriaus-atšaldyti aušinimo skysčio visoje baterija laikyti temperatūra kiek įmanoma mažesnis, o automobilis veikia. "Nissan", jos visų Elektriniai lapų modelio, naudojant oro aušinimo sistemą. Baterijų suskirstymas į masyvo (o ne vieną didelį baterija) yra taip pat iš dalies saugos pasirinkimas: baterijos, yra atskirti vienas nuo kito plieno atvejais, kad būtų išvengta gaisro plitimo per visą pakuotės
Ne. Nenuostabu, kad vienas iš dabartinių lyderių išrasti būdų, kaip padaryti elektrinių automobilių baterijos saugiau yra "Volvo", kompanija, kuri visada laikoma pažangias saugos sistemas, kad būtų jų pagrindinis pardavimo taškas. Jų naujas C30 vairuoti Elektriniai suranda akumuliatorių kiek įmanoma iš automobilio gniuždymo zonas laikyti jį saugiai susidūrimo. Pasak "Volvo" saugumo ekspertas Thomas Broberg, " Mes taip pat gali pamatyti ir toliau žemyn linija, kad automobiliai varomi tik elektra galima padaryti dar saugesnis nei automobiliai su vidaus degimo varikliais ".
Mes galime tik tikėtis, kad jis teisus . 
[1] [2]