Be rato vietą. The Aptera manimi buvo suteikta žemą svorio centrą ir traukos kontrolės žymiai sumažinti apsivertimo rizikos. Lenktynių automobilių, pavyzdžiui, taip pat turi mažai svorio centrus, dėl to, kad iš automobilio svoris turi įveikti jėgą ji patirties, iš posūkį dideliu greičiu. Visureigius, kita vertus, paprastai turi didesnes svorio centrus ir yra linkę lengviau apsiversti.
Crash bandymai taip pat pasiteisino, nes Aptera viršijo stiprumo reikalavimus virtimo ir priekinio smūgio reikalavimus. Saugos narvas atsižvelgiant į transporto priemonės priekio gauna savo įkvėpimo iš "Formulės trasoje automobilių, kuriuos galima lengvai pasiekti greitį iki 200 mph.
Aptera akys Pirmyn sistemos
išorėje struktūra yra ne tik dalis Aptera, kuri suteikia saugumą. Kaip dalis to, ką Aptera varikliai ragina " Akys Persiųsti " vizija sistema, vaizdo rodymo įsikūręs priešais vairuotoją, siūlanti 180 laipsnių vaizdas už automobilio. Kaip matote iš aukščiau nuotraukų, galinio vaizdo akyse yra ribotas dėl Aptera kūno dizainas. Vaizdo ekranas yra būtinas saugiam vairavimui sąlygomis. GPS sistema įsikūręs centrinėje konsolėje suteikia papildomos užtikrinimo, leidžia jums žinoti, kad jūs bent eina teisinga kryptimi
Aptera yra ". Du plius vienas " koncepcija - du suaugusieji gali sutilpti į vairuotojo ir keleivio sėdynės ir nuimamas trečioji vieta yra įsikūrusi kūdikiams nugaros. Šalinama, kad galinės sėdynės leidžia pakankamai vietos 15 maišus bakalėja. Jei " du plius vienas " noriu kruizas aplink Kalifornijos pakrantėje, nors jie turi dėvėti šalmus? Nors Aptera klasifikuojamas kaip motociklo, jums nereikia dėvėti motociklo šalmas - ar gauti motociklo teises, šiuo klausimu - nes transporto priemonė yra uždaras. Į Aptera klasifikacija tik daro ką lengviau Kalifornijos gyventojų, iš tikrųjų, kaip vairuotojai leidžiama
