kompozitas yra medžiaga, sudaryta iš dviejų ar daugiau skirtingų savybių. Nors šie savybės yra lengva pasakyti, išskyrus, kai kartu ir neturi sintezuoti visiškai, jie dirba kartu, siekiant sudaryti medžiagą, kuri yra stipri, šviesos ir lengvai formuoti. Kompozitai gali atsirasti natūraliai gamtoje, arba jie gali būti žmonės. Natūrali kompozitas, pavyzdžiui, yra paprastas dalykas kaip medienos, kuri yra pagaminta iš stiprių pluoštų celiuliozės sujungti kartu šviesos, silpnas medžiaga, vadinama lignino. Betono, kita vertus, yra pagamintas derinant agregatas - smulkių akmenų ir žvyro -. Ir cementas
Sportas Automobilių gamintojai naudoja anglies pluošto kompozitai statyti šviesą, greitas, bet galingas automobilius kaip Martin Rapide ir Aston Lamborghini Reventon. Lėktuvai, automobiliai, laivai ir izoliacija pastatų yra pagaminti su stiklo nes jo didele jėga. Aptera naudoja savo patentuota procesas vadinamas " Blokinis Automatizuota Composite Statyba (PAC2) " jo kūno dizainas, kuris suteikia transporto priemonės savo unikalų, aerodinaminę formą.
Aptera buvo siekiama veikti dyzeliniu varikliu, bet jis tapo pernelyg sunku sukurti pakankamai mažas variklis, kuris būtų perduoti Kalifornijos išmetamųjų teršalų bandymo. Vietoj to, ji bus prieinama arba kaip vien elektrinės transporto priemonės arba Plug-in Hybrid. Maksimalus greitis už Aptera viršys 85 mph ir greičiausiai bus ribojamas elektroniniu 95 mph - mažesni, lengvi automobiliai negali eiti per greitai, ypač greitkeliuose, nes oro pasipriešinimas daro juos nestabili. Jei jums mesti šviesos popieriaus lėktuvą per orą su šiek tiek per daug jėgos, jums gali gauti, kaip lengvai oras gali pakeisti savo kursą idėją. Tas pats pasakytina ir lengvas automobilis keliauja per greitai žemyn kelio.
Bet greičio ribotuvą yra ne tik saugos atsargumo AC ėmėsi su Aptera.
Aptera saugos komitetas
žmonės ne Aptera Motors imtis saugumą rimtai - geras sprendimas, nes Aptera klasifikuojami kaip triračio motociklo. Daugelis žmonių turi abejonių šių motociklų, nes jų pavojingos tendencijos apvirtus tipų
automobilių eksperimentavo su šio dizaino praeityje, jie paprastai dirbo su delta formavimas -. Vienas ratas priekyje ir du ratai gale. Su delta formavimo problema turi daryti su tuo, kas vadinama greitis v
