Bet kas, jei Ultimate Aero TT nebuvo greičiausias automobilis pasaulyje? Ką automobilis būtų viešpatauja? Ankstesnis oficialus pasaulio rekordas vyko pagal Koenigsegg CCR, kuriame buvo nustatytas įrašą vasaris 28, 2005, ant Nardo trasoje Prototipo Italijoje. (Prieš tai rekordas buvo laikomas 12 metų pagal "McLaren F1.) Keista, The Nardo trasa yra apskritas, konfigūracijos, kuri paprastai nėra palanki nustatant greičio rekordus, nes automobilių judėjimo fizikos reikalauja pagreitį tik tiek, kad automobilis gali imtis kreives.
Koenigsegg CCR rekordas iš tikrųjų buvo suskaidytas mažiau nei po dviejų mėnesių, balandžio 19, 2005, pagal Bugatti Veyron 16.4. Tačiau Veyron top greitis nebuvo patikrintas Gineso pasaulio rekordų knygą, ir todėl manoma, neoficiali, kuri paliko CCR viršų vietoje, kol Ultimate Aero TT clocked savo dar greičiau rekordinį greitį 2007
Tačiau visų šių įrašų nustatymo automobiliai sluggards palyginti su trauka SSC reaktyviniu varikliu automobilį. SSC reiškia " viršgarsinio automobilio " ir, taip, jis gali eiti greičiau nei garso greičiu. Tai nustatyti antžeminių transporto priemonių rekordą, kai ji buvo laiku ne 763 mylių per valandą (1,228 kilometrų per valandą) visoje Nevada Juodosios Rock dykuma 1997 metais Traukos SSC nėra gamybos automobilis, ir tai sunku įsivaizduoti, kodėl kas nors nori turėti vienas, nebent jie iš kelionės daug visoje butas, atvirų erdvių. Tačiau ji rodo, kad gamybos automobiliai turi nueiti ilgą kelią, kol jie pasiekti maksimalų greitį, kad tai įmanoma, kad transporto priemonė eiti ant žemės.
