Kaip Lamborghini Urus Ar Work

kios variklio gali varyti tokį žvėrį? Daugelis kitų sporto naudingumo transporto priemonės daug siūlomi su transmisija pasirinkimas, tačiau Lamborghini automobiliai paprastai gaminami tokių gana mažais kiekiais, kad net jei transporto priemonės yra iš pažiūros be galo pritaikoma (kalbant apie išorės apdailos, odinė sėdynių apdaila spalvų ir siūlėmis, ir panašūs dirbiniai) varikliai linkę būti vienas dydis tinka visiems sandorį, arba, jei yra galimybių, jų yra nedaug. Turint tai omenyje, benzinas-powered V-10 variklis atrodo, kad labiausiai tikėtina, jėgainė už Urus remiantis Lamborghini anketa pastaraisiais inžinerinių pokyčius ir nedaugelio kibinimas specifikacijų, kaip ir 600 arklio galių, Italijos automobilių gamintojas jau atskleidė [Šaltinis: Johnson]. Tačiau Lamborghini atstovai nurodė, kad prekės siekia pasiekti geriausią savo klasėje anglies dvideginio emisijas Urus, ty Urus bus teršia mažiau nei kitų priemokų visureigius kelyje sauja. Tai pareiškė tikslas gali būti nesuderinama su spėliojo V-10 variklį - bet tik laikas parodys. Ir kiek mechaninės detalės eiti, tai visi tai ant stalo, iki šiol.

Tai daug kalbama tiek keletą faktinių detalių, o už Urus gamybos grafikas gali atrodyti šiek tiek toli, tačiau "Lamborghini turi savo priežastis. "Lamborghini neturi gamybinių pajėgumų didesnių automobilių gamintojas, todėl viskas turi būti daug daugiau kruopščiai suplanuota. Kitaip tariant, todėl Urus anksčiau reikštų pjovimo atgal gamybą iš visų kitų, Lamborghini modeliai yra gaminami dabar. Ir tai žingsnis, kad būtų nusiminusi Lamborghini anketa pasiturinčių klientų; tie patys, kurie dažnai užsisakyti savo automobilius (ir pribaigti Padorus indėlius) ilgai prieš "Lamborghini" iš tikrųjų galite gauti aplink padaryti juos. (Didesnės automobilių, kurių mažiau sudėtingas ir pigesnis transporto priemonių, turi daug daugiau lankstumo planuojant.) "Lamborghini nėra net žinoti, kad ten bus paklausa Urus, todėl ji gali taip pat laikyti gaminti automobilius, kurie yra ant grafikas (tie, kurie parduoda), bent jau nebeilgai. Apie 3000 pavyzdžių Urus planuojama pirmą gamybos laikotarpį, kuris gali atrodyti ambicingas, bet jis paėmė šiek tiek kruopščiai išanalizuoti atvykti į tą paveikslą. "Lamborghini" vadovas Stephanas Winkelmann tikrųjų kreipėsi į Urus "potenciali paklausa klausimą per savo pristatyme 2014 Šiaurės Amerikos Tarptautinėje automobilių parodoje Detroite, teigdamas, kad 2017 tikslas yra gerai apgalvotos žingsnis. Winkelmann paaiškino, kad analit