Norėdami pamatyti, kaip Kaiser dar neatnaujino jos modeliai dėl 1951-1953 Kaiser keliautojas, keep reading
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1951, 1952, 1953 Kaiser Keliautojų
1951, 1952, 1953 Kaiser keliautojas buvo pasiūlyta tiek ir specialius Deluxe serija 1951, su dviejų ir keturių durų. Pardavimų dviejų durų versijos buvo minimalūs, o po buvusių 1951s sauja buvo reserialed ir išparduoti kaip 1952 " Virdžinijos keliautojai, " Kaiser pastatytas tik keturių durų modelių
Tai keturių durų Kaiser Keliautojai tęsiamas 1953 metais, beveik visi iš pigesnių serijos.; daugiau prabangiai neapdailintais kraštais 1952-1953 " Manhattan keliautojų " buvo tariamai siūlomi, ir ne mažiau kaip vienas iš pavyzdžių buvo rasta. Nors iš anksto 1951 modeliai jau parduodami gerų skaičių, šie vėliau Keliautojai neapskundė, galbūt dėl to, kad nauja institucija apribojo savo gebėjimus - tik keli tūkstančiai buvo parduotas tarp 1951 ir 1953
Palyginti su kasdieniškas universalas, kuris vis dar linkę būti boxy, sunkvežimis, kaip transporto priemonė pagaminta daugiausia iš medžio 1940 metais, Kaiser keliautojas buvo apreiškimas - ir tikriausiai padarė daugiau populiarinti civilizuotą, visa plieno vagonas nei dauguma žmonių suvokia.
"General Motors" ir "Ford" nusipirko Kaiser keliautojams ir sudraskė juos vienas nuo kito, norėdami pamatyti, jei jų akivaizdžių pranašumų buvo pažeistas bet struktūrinių nuorodos. " Jie buvo gana gera, " vienas GM inžinierius sakė. Daug vėliau, žinoma, keliautojas idėja lemtų šiuolaikinės hečbekas, nors ir ne visai vienodai.
Vienas didelis problema, kad Kaiser-Frazer niekada lizały buvo plombos izoliacinė liuko nuo likusio kūno, - ir viena nuo kitos. Antspaudas ir gumos technologija buvo toli gražu ne tokia pažangi, tada kaip ir dabar, ir Kaiser Traveler liukai nutekėjo be paliovos.
Dar vienas, nedidelis indėlis keliautojas buvo jo vinilo sėdynių, plisuotas ir įspaudų ant 1951-1953 m Kaiser Keliautojų Deluxe modelių ir 1953 m Manhetene. Darbas su L.E. Dailidės ko
