Po metų pamačiau pirmtakas natūra šiandien " Cab Persiųsti dizainas, " kaip variklis buvo perkeltas į priekį ir aštuonių colių priekinė sėdynė beveik tiek, kiek sukurti talpus galinio skyrių, įdėti keleivius gerokai lenkia galinės ašies (visi, o kaip oro srautas).
1937 m atėjo ne-užkliūti lauko durų rankenos, mažesnes pavaros veleno tuneliai, built-in atšildymo angos, " saugumo " nišoje Dash rankenėles ir įleistiniai priemones ir-puikiai-gumos kūno stovai. Į 1938s pristatė svarbų naują perdavimo, Skysčių vairuoti.
Tęsti į kitą puslapį skaityti apie į 1940-1942 Dodge pokyčius.
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1940-1942 Dodge
1940-1942 dodges turėjo savo stiliaus šaknis sidabro-mečiui 1939 dodges, skirtos Raymond H. Dietrich nuo kėbulų gamyba šlovės. Dietrichas vėliau komentavo, kad inžinieriai, kurie tada vyko Chrysler neleido jam daro viską, ką jis būtų norėję padaryti.
populiariausias modelis žemos linija 1940 Dodge speciali serija buvo 815 $ dviejų durų sedanas.
Vis dar buvo nauji bodyshells tais metais su Driežas profilių, integruotų lagaminai, ir dviejų dalių vee'd stiklai. Dietrich davė dodges švieži, Art Deco "atrodo per nuleidimo žibintų apžergęs apvalia pirmagalis, skirianti vieną žemesnio profilio horizontalusis-baras groteles.
1940 m modeliai ir toliau šią pagrindinę temą apie naują 119,5 colių ratų bazė (iki 2,5 colio), ir atrodė švaresnis, nepaisant to, daugiau chromo, įskaitant didesnį grotelių ištemptas visoje pirmagalis.
1941 atėjo išsamesnių, Kvadratas sparnus, platesnė padalintas groteles valomas užbortinį apsupti priekiniai, o pirmąjį naudojimą Dodge šeimos maksimumo (per sparnuota nosies medalionas).
Naujas grilis dizainas 1941 Dodge gyrėsi visą plotį atrodo, kad buvo madinga tuo metu.
Pagrindinis veido liftas davė 1942s pailgi sparnus ir sudėtingesnį visą pločio groteles su eggcrate centras, plius gražus naujasis simetriškai išdėstyti skydelis su metalo medienos graining.
Dodge buvo atgaivint
