1949 Cadillac Series 62 Kupė de Ville" greitai tapo populiarus pasirinkimas tarp prabangių automobilių pirkėjų.
Ne mažiau revoliucinga buvo Cadillac jaudinantis naują 1949 važtaraščius vožtuvų V-8, antras smūgis pristatyto tiesiogiai Packard, Lincoln, ir Chrysler Imperial stiprus vieno dviejų Punch.
10 metų tyrimų produktas ir plėtra, šis variklis buvo suprojektuotas Ed Cole, Jack Gordon ir Harry Barr, kuris siekta mažiau svorio ir didesnio suspaudimo (pasinaudoti aukštesnio oktaninio skaičiaus degalus žadėta po karo). Tai diktuoja pertvarkyti vožtuvai, insultas trumpesnis nei skersmuo, pleišto formos degimo kameromis ir " šlepetė " Stūmokliai. Paskutinis, sugalvojo Byron Ellis, keliavo mažai tarp alkūninio veleno atsvarų leisti trumpam švaistiklių, ir todėl mažai slankiojamojo masę.
Dydžio ne 331 kubinių colių, naujas V-8 atvyko su 160 arklio galių, 10 arklio galių daugiau nei senojo 346 L-galva, nepaisant mažiau poslinkis, liudijantis, kad projektavimo veiklos efektyvumas.
Pakabinami vožtuvas V-8 turėjo kitų privalumų. Nors ketaus darbą, kaip L-galvos, jis svėrė beveik 200 £ mažiau, dėka pažangos gamybos metodus ištakų karo metu. Suspaudimo buvo tik 7,5: 1, dar gali būti stumiama iki 12: 1; L-vadovas negalėjo ištiesti, kad didelis.
Tai 1949 Cadillac Series 62 "sedanas gali eiti nuo 0 iki 60 mph iki 15 sekundžių, puikia feat tuo metu.
OHV V-8 taip pat pateikė daugiau sukimo momento ir 14 procentų geriau rida. Tačiau tai buvo ne mažiau patvarus nei patikimi. Ir tai turėjo kambarį pakankamai, kad būtų labai išplėsta, nes iš tikrųjų tai buvo. Santykinai lengvas 1949-1950 serija 62 galėtų padaryti 0-60 mph maždaug 13 sekundžių ir lengvą 100 mph, kuris buvo ryškus pasirodymas šių dienų.
Daugiau įrodymas V-8 anketa meistriškumą buvo pateikta sportininko Briggs Cunningham, kuris įrašytas beveik akcijų 1950 Cadillac tais metais "Le Mans 24 valandų lenktynėse Prancūzijoje. Skatinami Sam ir Miles Collier, ji baigė 10-Apskritai pasiekimas neprilygsta bet kokio kito prabangaus automobilio. Jis nugriovė trasoje anketa Mulsanne Straight skyrių maždaug 120 mph ir vidutiniškai 81,5 mph lenktynėse.
Cunningham pats vairavo supaprastintas Cadillac varomas ypatingą Prancūzijos vadinamas Le monstre
. Jis nuėjo net greičiau nei Colliers, tačiau prarado Top Gear ir baigė teisę
