Viduje buvo naujas prietaisų skydelis dominuoja didžiulis ". Drum " būsto matuokliai ir kontrolė. Tai truko tik metus, tačiau, kaip tai buvo sudėtinga ir brangu gaminti. Į "49s naudoti paprastesnį prietaisų lenta, kad atkartojo grotelės formą, temą, kad išliktų per ateinančius aštuonerius metus.
Modeliai, kūno stiliai ir Ratų bazės stovėjo paglostyti už" 48, nors Series 75S nebūtų gauti savo perdaryti, kol modelio metų 1950 (žemas gamyba negalimas ankstyvą amortizaciją savo prieškario miršta).
Po metų mokslinių tyrimų ir plėtros, Cadillac pristatė du dramatiškų pokyčių 1949 Mes aptarsime tai kitas.
Daugiau apie Cadillac informacija Programa ieškokite:
1949 Cadillac
Tęsdama savo žymus objektas stiliaus elementas, kad kilio, už 1948 starto, Cadillac padarė daugiau istoriją su dviem nuostabiais pokyčiais už 1949
Vienas buvo Kupė de Ville "A 3497 $ papildymas Series 62. Ji pritaria pagyrimu su tų metų naujos Oldsmobile 98 Atostogų ir Buick Roadmaster Riviera kaip pirmasis modernus " HARDTOP konvertuojami " siūlomi kaip reguliariai gamyklinius modelius. Cadillac pardavė 2,150 pirmojo metų Kupė de Villes, didesnis procentas viso jos '49 gamybos, nei abiejų Buick ar amžiaus vaikams.
Kaip ir dauguma minkštųjų viršų konvertuojamųjų kupė, The hardtopas neturėjo fiksuoto centrinę stogo postą, " B-ramstis " į stilistas anketa žargonas. Sumažinus todėl priekiniai ir galiniai šoniniai langai pateikė Breezy kabrioletas automobilizmo patirties, bet su fiksuota metalo stogo išlaikyti tradicinę kupė /sedan komfortą ir struktūrinį nelankstumą. Ši idėja pasirodė labai populiarus, pradedant tendenciją, kad būtų dominuoti Detroitas 1950-ųjų vidurio. (Cadillac taip pa
