primindamas daugiau nei 40 metų šio susitikimo renginius, McNamara pabrėžė, kad jo didžiausias rūpestis buvo, kad ateityje Lincolns turėjo pelno. Jis papasakojo Mills MacDonald ir Johnson, kad jis neseniai matė molio modelis formaliai Continental-kaip Thunderbird laiptais į Engel studijoje, kuri buvo atmesta naudai sportiškesniam T-Bird pasiūlymą.
McNamara jiems papasakojo kad jei ši konstrukcija gali būti atliekami į keturių durų ir pelningai pastatytas kaip naujos Lincoln, " be gerokai padidinti savo dydį, " jis būtų " eiti su programa. " Pasak Johnson, niekas į kambarį, išskyrus Mills nieko nežinojo apie molio modelis, kuris McNamara buvo prejudicinį, tačiau, kaip susitikimas suskilo, Mills kreipėsi į MacDonald ir Johnson ir tarė: " Geriau gauti ten ASAP. Jūsų darbas yra iškirpti jums "!
Tai buvo vėlu, kai posėdis suskilo, todėl anksti kitą rytą, "Johnson ir vienas iš jo padėjėjų, Bill Davis nuskubėjo į Styling centro pažvelgti molio modelis. Kai jie pamatė ją, jie nusprendė, kad jie tikrai nežinojo, ką McNamara reiškė apie ne todėl žymiai didesni.
Jie pakėlė paketą brėžinius už automobilį ir grįžo į Lincoln pažangių inžinerinių juos mokytis. Galų gale, jie nusprendė nesiimti galimybę, tačiau tik pailginti automobilį minimumo, reikalingo, kad jai keturių durų.
Johnson Davis tada grįžo į Styling centras, kur jie paprašė Engel pailginti kaip iki 10 colių automobilis, pridėti daugiau dvejos durys, o taip pat sukurti atskirą svetainės spardytis remiantis jų paskubomis modifikuotų paketų brėžiniai.
Daugiau darbai turėtų būti padaryta siekiant užtikrinti McNamara patvirtinimą, tačiau. Kitame skyriuje turi visą istoriją
Daugiau informacijos apie automobilių žr.
1961 Lincoln Continental Patyręs Patvirtinta
Viena savaitė po buvo priimtas sprendimas padidinti 1961 Lincoln Continental molio modelis su keturių durų, vykdantysis inžinierius Haroldas Johnsonas gavo iš asmens, dizainerio Elwood Engel studijoje turbūt John NAJJAR, skambinkite, sakau jam, sėdimoji spardytis buvo baigta ir darbas buvo atliktas.
