Nauja stogai rodoma pločio, nuožulnios C-kolonas frank imitacija Ford Galaxie s "Thunderbird" įkvėpė stogo linija, kursas GM taip siekė. Tuo 1963 auto šou, "Ford" tyčiojosi savo konkurenciją skelbti Galaxie atrodo kaip " stogo, kurie juos visus " viršūnes - Ir jie buvo teisūs
Gale, Dodge naujas decklid buvo platus, žemas, plokščias, vėl pastangas, kad automobilis atrodo kaip dideli, kaip įmanoma!. Naudinga kamieno talpa buvo 10 proc didesnis nei 1962 m
skubėti upsize ir " normalizuoja " automobilis, dauguma įrankių pinigų buvo išleista išorėje. Vadinasi, ne daug buvo padaryta interjero, kuris padarė daryti su naujais durų panelių ir saugos stilių, perdarytas prietaisų skydelyje, ir dar daugiau neįprastų apvalios stebulių vairai. Metalo apdorojimo įranga išlaidos 1963 B-kūno programą Dodge ir Plymouth kartu sudarė 26.700.000 $, palyginti su $ 87.500.000 už 1962
Apskritai, šie nauji dodges buvo gera išvaizdos daug. Kai jie pagaliau atvyko salonuose spalio 2, 1962, jie būtų įrodyti, - dydžio ir stiliaus - būti daug daugiau " Commercial " nei daug-šmeižiamas 1962 Dart /Polara. Kas nušalintas Chrysler stiliaus exec Vergilijus Exner maniau iš jų nėra žinoma.
Žinoma jie buvo bendras atsisakymas savo originalaus stiliaus kryptimi. Vis dėlto jie buvo sukurti, jam vadovaujant ir buvo beveik baigtas, kai Elwood Engel, jo keitimas, atvyko į Highland Park lapkričio 1961
Daugiau informacijos apie automobilių ieškokite:
1963 Dodge B-Kūno Automobiliai Trim
Elwood Engel buvo gana malonu su 1963 dodges stiliaus. Tačiau naujasis "Chrysler" viceprezidentas dizaino padarė pavesti tam tikrus nedidelius pakeitimus pirmą metų modelis pagal savo laikrodį, įskaitant 1963 Dodge B-Kūno automobiliams. Norėdami pridėti daugiau brightwork į 1963 Dodge B-kūno Automobiliai "apdaila priekyje, kūno spalvos grotelės frame" buvo pakeistas į anoduoto aliuminio. Norėdami sukurti didesnio pločio iliuziją, Engel pridėta trikampio diecast prailginimo vienetų tęs
