priklausomybę nuo importuojamos naftos
Transporto sudaro du trečdalius JAV naftos naudojimo ir 2005 metais, Amerika priklausė nuo importo 55 proc aliejumi, aukščiausią procentais kada. Kaip vidaus ištekliai naudojami aukštyn, kad priklausomybė nuo užsienio naftos didės. Kai 70 pasaulio naftos atsargų procentų yra Artimuosiuose Rytuose, kontroliuojant OPEC naftos kartelio.
Anksčiau priklausomybė nuo naftos turėjo didelį poveikį JAV ekonomikai. Energetikos departamentas skaičiuoja, kad naftos kainų šokai ir kaina manipuliavimas OPEC kartelio nuo 1979 iki 2000 kaina JAV ekonomikos apie 7 trilijonus dolerių, ty beveik tiek, kiek mes praleido dėl nacionalinės gynybos per tą patį laikotarpį, ir dar daugiau nei palūkanų už valstybės skola.
Didėjant pasaulio priklausomybę nuo naftos OPEC, būsimų kainų šokai yra įmanoma. Kiekvienas didelių naftos kainų šokas per pastaruosius 30 metų buvo po ekonominio nuosmukio Jungtinėse Amerikos Valstijose.
Vienas stovykla reikalauja technologinis progresas eina į priklausomybę nuo naftos sprendimą. Mūsų dėmesys turėtų būti skiriamas plėtoti energiją taupančių transporto priemonių technologijas ir kuriant naujus energijos šaltinius pakeisti naftos švariai ir nebrangiai
Kitas požiūris skiria dėmesį išsaugojimo svarbą. Pažaboti mūsų paklausa naftos padės sumažinti JAV priklausomybę nuo naftos ir suteikti paskatų auto gamintojus gaminti švaresnius, daugiau energiją taupančių transporto priemonių.
Aplinkosaugos Elementas
Bet dėl aplinkosauginės atsakomybės pečių Jungtinėse Valstijose diskusijas, svarbu pripažinti, kad JAV sudaro 25 procentų pasaulio ekonomikos produkciją.
Beje, čia eina: Daugiau nei trečdalis naftos išsiųsti jūra yra skirta JAV. Oro tarša yra pasaulinė problema, ir JAV yra didžiausia teršėja iš dirbtinių šiltnamio efektą sukeliančių dujų, kurios sudaro 20 procentų visų dirbtinių šiltnamio efektą sukeliančių dujų. Sumažinti paklausą importuojamos naftos, o mažiau bus vežamos jūra, su mažiau naftos išsiliejimo perspektyva.
Naudotas komercinis transportas gamina dauguma pagrindinių cheminių medžiagų, kurios teršia orą, todėl smogas ir sveikatos problemų. Oro kokybė yra skurdžiausias plėtojant pramoninius tautas, bet 133 milijonų amerikiečių gyvena tose srityse, kurios nesugeba bent vienas nacionalinis aplinkos oro kokybės standartą. Transporto priemonės su mažesnės degalų sąnaudos gali gaminti mažiau taršos laikui bėgant nei tr
