10 Užbanintas varžybos Cars

jo, ir ralio automobiliai nuolat gauti greičiau, o tai padidino saugos problemas tiek ralio vairuotojų ir lenktynių gerbėjai. 1995 metais Tarptautinė automobilių federacija (FIA) reikalaujama, kad automobiliai turi ribotuvą plokšteles jų Turbokompresorių [šaltinis: Grossinger]. Turbo dirbti verčia orą į variklį, todėl jį generuoti daugiau galios. Ribotuvas plokštės ribotas oro srautą į turbokompresoriumi, kuris sulėtėjo ir padarė rasių šiek tiek saugiau galia, kuri, savo ruožtu, yra apribotas greitis. "Toyota" inžinieriai suprato, būdą, turi ribotuvą plokštelę turbokompresoriaus, bet kaip automobilis įlaipinami greitis, ribotuvas plokštė automatiškai perkeltas iš kelio, kurie atitiko dvasią (ribojantis plokštelė buvo turbokompresoriaus!), Jei nėra raidė (bet tai buvo nieko nedaryti!) įstatymo. FIA uždraudė automobilį, kai jis atrado Ruse
6:. Chaparral 2E

Jei ten viena tema, kad jums reikia pasiimti į šį sąrašą, tai, kad dauguma automobilių gauti uždrausta Messing su variklio galia arba downforce. Chaparral 2E yra pastarojoje kategorijoje. Mes jau kalbėjome apie tai, kaip spoileriai padidinti prispaudimo jėgą, kuri padeda automobilį rankena keliu. Tačiau yra kartų, kai jums nereikia tiek daug sukibimą ir norite turėti didesnį greitį. Pavyzdžiui, kai esate kampe, norite paimti. Kai esate tiesus, norite greitį. Dauguma spoileriai padalinti skirtumas, kuris reiškia, kad jūs mesti šiek tiek kampuose sukibimą ir šiek tiek straight greitį turėti bendrą kontrolę. Tai kompromisas dauguma lenktynininkų yra gerai priėmimas.

Įveskite CHAPARRAL 2e. Ji turėjo kilnojamąjį spoileris, kad vairuotojas galėtų manipuliuoti. Spoileris galėtų būti ne kietas kampu daug downforce ir rankena kampuose, tada įdėti ne mažiau agresyvus kampu tiesių dalių trasoje, kur mažiau downforce reikia. Kaip rezultatas, Can-am lenktynių serija Chaparral 2E varžėsi uždrausta aerodinaminių dalių, kurios persikėlė
5:. B grupės Ralio automobiliai

Iki šiol mes išvardyti lenktynių automobiliai, kurie buvo uždrausta sukurti dar vienodas sąlygas, tačiau kai kuriais atvejais, ištisos klasės lenktyninius automobilius buvo uždrausta. Tokia buvo B grupės ralio automobiliams, kurie nebuvo uždraustos, nes konkurencinį pranašumą, tačiau dėl saugos klausimais likimas -. Draudimas net labiausiai užsidegęs suvirpinti prašytojas galėtų paremti

B grupės ralio automobiliams galėtų viršų 500 arklio galių ir išvyko daugiau nei 100 mylių per valandą (160 kilometrų per valand